我下一辆车应该还是会买油车。 但我并不是不看好电动汽车，也并非完全不喜欢电动汽

我下一辆车应该还是会买油车。 但我并不是不看好电动汽车，也并非完全不喜欢电动汽车，我甚至一点都不怀疑电动车会取代油车，尤其是在普通的民用领域。 但就我个人的使用场景来说，还是觉得油车更加符合自己。 首先，我每年会跑3~4趟长途，每趟来回约1500km。而且有两趟以上都是在节假日跑（春节、国庆节或者是清明节）。而目前的电车无论是从高速上的充电便利性还是续航方面都还达不到我的使用要求，尤其是在过年过节的时候。 …… 其次，尽管电车在平时的使用上还是很有优势的，尤其是在省油钱方面。但我每天上下班都是走高速（每天来回约40km左右）。因为时速几乎都超过100km以上，而且都要开空调（夏天和冬天的下雨天），这就导电池的续航能力会变弱很多。而我上班的地方以及居住的小区虽然都有一些充电桩，但也不是那么方便。 电车最大的优势就是在城市道路上行驶，而恰巧我又很少跑城市道路。 …… 最后，现在的油车在同级别上比电车要便宜几万块钱，而这几万块钱足以补贴电车5年内省出的油钱。况且现在的油车也都很省油很环保了。关键是电车的沙发、彩电和大冰箱，油车现在也都能做到。要说电车比油车比较大的优势就是“自驾”了，但这恰恰不是我喜欢的。或许是我个人的固执，我总觉得还是自己更可靠。就我个人而言，汽车能有些辅助驾驶就不错了。 还有就是，电车有一个硬伤，那就是电池衰减。8年或者10年以后电车的续航能力就会变弱，到时候再换电池又是一笔很大的费用。 …… 总结一下。 就我个人使用场景而言，下一部车大概率还是会买油车，即便不买油车，最多也只会买增程车。 但是我不怀疑电动汽车的快速发展，也认可很多人开了电车以后就再也不想开油车了。 也正是因为如此，在电动汽车还没有太成熟的时候，我才不太想买电动汽车，否则就回不到油车了。 …… 不过，等到电动汽车的续航能达到1000km以上（实际行驶），充电在10分钟以内，城市、高速路、小区甚至郊区充电都比较方便、电池能使用15年不怎么衰减，然后受环境影响大幅减小（比如太冷或太热）、再然后发生碰撞起火的几率大幅下降。 我想那个时候我就会买电动汽车了。 我的预计是，快的话3年，慢则5年，电动汽车就能达到我刚才所说的这些进步了。 但我今年就要换车，看来只能再等下下部车了。