就在刚刚，一汽丰田bZ5 正式发布，我们就从几个不同角度来分析一下，看看这辆本土化团队开发的作品，能否打动国内消费者。
首先关注的肯定是其智能辅助驾驶的能力，现在知道的是bZ5配备1颗激光雷达及33颗感知硬件，算力544TOPS，可以支持城区与高速全场景导航辅助驾驶，可以自动避让行人及复杂路况下的稳定跟车。这个价位来说，其实还是可以的。在安全上bZ5用的是比亚迪的刀片电池配合丰田吸能车身结构，经过115项碰撞测试，证明车辆足够安全。而传统车企在安全领域的优势持续保留，如车内生物监测系统，监测到生物信息会自动启动通风及提醒。
再看一下bZ5的动力和续航，搭载前置单电机搭配配备弗迪磷酸铁锂电池，可以分别实现550/630km的续航，基本满足城市用车场景
其次是作为本土化设计团队主导，整个外观内饰设计，都像新势力学习，比如溜背造型直接得到较低的风阻，全景天幕提升车内空间感，座椅躺平满足多用途场景。
最后是其定价策略，预售价12.98万，未来顶配我估计不会超过15万，对比特斯拉Model Y及其他新势力，bZ5搭配激光雷达及智能辅助驾驶，价格优势蛮明显的，这个很像新势力定价策略。而丰田著有高品质/高耐久性/高可靠性的基因，加之电池承诺10年后容量保持率90%及可OTA的车机系统，确实有机会能延续其燃油车时代的辉煌。一汽丰田董修惠谈bZ5合资新力量。
汽场全开一汽丰田董修惠谈bZ5合资新力量
