【如果今天的中国会谈失败，将会“到处都是混乱”】
[求锤得锤，咎由自取，如你所愿。]
（CNN）我们不妨称之为“加剧的芯片短缺”。
一位专家告诉CNN，汽车行业正在描述可能出现的稀土元素短缺——这种矿物目前正成为全球贸易战的焦点。稀土元素短缺可能会让人想起疫情期间芯片短缺，当时芯片短缺导致全美新旧汽车价格飙升。
中国实际上垄断了这17种金属元素，这些元素是从汽车、喷气发动机到智能手机和平板电视等电子产品等日常产品的关键组成部分。它们甚至对核磁共振成像仪和一些抗癌药物中使用的造影剂也至关重要。
最近，中国进一步加大了获取这些物质的难度：今年 4 月，中国出台了一项新的元素出口许可要求，有效地减缓了向包括美国在内的世界大部分地区的出口货物流动。
本周，中美两国代表团将在伦敦举行会谈，商讨一项新的贸易协议，稀土几乎肯定是此次讨论的重要内容。美国财政部发言人告诉CNN，贸易谈判的第二天已于周二开始。双方官员在白金汉宫附近富丽堂皇的兰开斯特宫举行会谈。
美国战略与国际研究中心关键矿产安全项目主任格雷斯林·巴斯卡兰表示，目前美国企业的供应量仅为两三个月左右。她告诉CNN，除非中美达成协议，否则“工业界根本无法生产”。
但巴斯卡兰表示，如果新协议只是暂时解除限制，那么即使是这样的承诺对美国制造商来说也可能不够。
她表示：“这让业界很难准确预测未来三个月、六个月或一年的情况。”
她补充道：“请记住，在通话之前，他们就开始外流，但速度不足以让供应链不间断地继续运转。”
巴斯卡兰表示，美国公司可能很快就会消耗掉积压的库存。
一位因未获公开发言授权而不愿透露姓名的汽车行业专家告诉美国有线电视新闻网 (CNN) 称，很明显，由于稀土短缺，汽车行业正准备在未来几个月内大规模停工。
专家听到业内人士将其描述为“加剧的芯片短缺”。
四年前，计算机芯片短缺导致汽车生产停摆，汽车价格也因此创下历史新高。供应有限迫使大多数人不得不支付高于标价的价格购买新车。
“人们以为只有电动汽车（EV）才会有这种问题，但事实并非如此，”这位专家告诉CNN。“每辆车的每个部件里都有这种传感器。雨刷器的电机里也有。我联系的一位供应商说，安全带里也有传感器。我觉得到处都会出现生产中断。中国真的把我们逼上绝路了。”
据巴斯卡兰称，福特已被迫关闭生产探险者的芝加哥工厂一周。福特既未证实也未否认此次停产是由稀土短缺造成的。
路透社援引知情人士的话报道称，包括通用汽车、福特和吉普车制造商Stellantis在内的美国主要汽车制造商的供应商获得了稀土临时出口许可证，但有效期最长为六个月。这些公司不愿就其稀土供应情况发表评论。
科罗拉多矿业学院教授、关键材料创新中心副主任罗德里克·艾格特 (Roderick Eggert) 表示，由于稀土对美国重要产业至关重要，美国正在努力寻找替代品，例如其他类型的磁铁和根本不使用磁铁的电动机。该中心由美国能源部设立的研究联盟。
但埃格特表示，这些替代方案都有缺点。
“这些替代品是以牺牲性能为代价的，”他说，“完全不使用磁铁的电机设计往往效率较低。”
他说，避免重大中断的唯一希望是中国和美国达成协议，恢复稀土的正常流通。
埃格特表示：“保持中国作为稀土磁铁及其他稀土产品的稳定可靠来源符合中国的利益。不幸的是，稀土问题已经卷入了中美贸易谈判带来的更大紧张局势。”
“稀土”这个名称有点用词不当。这种材料遍布地壳，但开采和加工难度高昂，成本高昂。中国是唯一拥有加工部分稀土元素所需设备的国家，目前控制着全球92%的稀土加工产量。
包括美国在内的其他国家正在争相建立自己的处理能力。但这将需要数月甚至数年的时间。巴斯卡兰表示，应该提前做好更多准备，以应对这种情况。
“我们当然应该预见到这一点，”她说。“我们15年前就应该开始这么做了。”
与过去的水平相比，出口速度可能也不够快。
