之前不是说过一样的橡胶配方，不同的车重最后轮胎性能都很不一样。
比如我们看到有时候会有EV，或者Extra load，就是针对电车和车重进行了优化。
比如SUV，重心更高，侧倾更大，还有非铺装的强度，轮胎需要更强的支撑，和更大的接地面积。
可以看到P6，suv专用胎胎肩的三角区更大，里面的结构线也从2股线变成4股线。
P4也可以看到外侧的橡胶块也更大一些，用来应对更高重心侧倾，获得更大的侧向抓地力。整个胎面也更平一些获得更大的接地面积。
P7-9是湿地制动的提升，比起上一代轿车胎提升了接近6米的刹车距离。
车重越大差距会越明显。
所以除了轮胎测试性能外，其实更重要考虑胎与车的匹配。
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