SU7Ultra成为纽北最速量产电动车就我刚睁眼就发现雷军正式宣布小米SU7U量

SU7Ultra成为纽北最速量产电动车就我刚睁眼就发现雷军正式宣布小米SU7U量产版纽北跑圈成绩是7分04秒957，再次刷新了纽北量产车最速传说，成为了纽北历史上最快的量产电动车。没想到之前发布会雷总说小米要用十年成为纽北最快量产车，一睁眼十年就过去了，什么叫白驹过隙啊.jpg。

不开玩笑，这个成绩是什么概念呢？之前的最速量产电车是保时捷的taycan turbo gt（w套件版官方拆卸后排换成了防滚架，请注意这是官方出厂时候的设置而不是后期改装的轻量化），小米su7u量产版在仅搭载赛道专业套装和碳纤维开孔机盖的前提下就超越了保时捷现在最前沿的技术体现:taycan turbo gt w套件版，这还是在四月纽北赛道温度较低的整体环境下实现的，如果是这两个月跑气温更高成绩只会更好，说明小米su7u量产版也还有大量的余量可以去释放，这也符合小米一贯都冗余设计安排。

这个成绩意味着什么呢？首先证明小米摩德纳平台不仅是原型车表现惊天动地，量产版一样有实力有能力去冲击最强的赛道之王，摩德纳平台的综合实力，该平台强大的底盘优势和性能释放、动力调教等强项才实现了今天的优异成绩。

同时，之前有些拟人群体一天天造谣的“风味机盖”反而真正在纽北赛道上体现出了强大的实用价值，带来了下压力，提供了散热和导流作用，直接让这群玩破梗的腊鸡不攻自破。试想，如果这真的只是“风味机盖”尚且能在纽北跑过保时捷，那有些拟人生物信仰的品牌又有什么核心技术呢？只怕只有字研罢了。

其实我前段时间小米成为纽北官方战略伙伴时我也说，小米su7u量产版只要能跑过保时捷gt4 rs就算重大成功，也不要指望能超越taycan turbo gt，跑进7分10-20秒这个成绩段里就算成功，更快则是意外之喜，因为汽车工业是个很复杂很系统的学科，不要一开始就指望超越别人百年的技术积累。

但小米做到了梦想的跨越，在赛道上仅用不到70w的价格打赢了两百万+落地的taycan turbo gt，成为当下真正的你能买到的最强最快的电车，这到真成了我料想之外的巨大成功了，当然，是小米的巨大成功，更是中国汽车工业弯道超车的重大历史性节点，也不怪很多慕洋犬最近疯狂破防，有些人是接受不了小米这样的国产新能源战胜老牌欧美豪华赛车品牌这个事实的，他们能做的只有破防和诋毁。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山！