华汽研究院调研了多位高管，报道了汽车供应链企业的生存现状。
“部分车企以超越行业正常规律的报价来施压供应商，以最低价取胜的竞价排名系统筛选供应商，最低价格甚至有夸张的0.1元。”
“部分车企将账期延长至180天，叠加降价压力形成双重绞杀。供应链企业为保订单被迫接受"降价15%+延长账期60天"条款，现金流周转天数突破240天警戒线。”
“价格战导致非车规级芯片使用量激增300%，某新势力车型线束故障率较2023年提升47%，维权事件频发倒逼工信部启动专项抽查。”
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罗兰贝格在《2025年全球汽车零部件供应商研究》中指出，全球零部件行业已陷入了"停滞转型期"，价格战传导的压力使得零部件毛利率较三年前缩水2.8个百分点。
显然，再这样搞下去大家都要完蛋了。。
缩短账期希望能开一个好头。
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