「汽车作为天然的移动智能空间，恰是AI技术的最佳载体」
这是荣威总经理钱漾今天在火山引擎大会上提成的一个观点，站在 2025 年来看，这也算是行业的一个共识了。
AI 上车也是接下来大家造车的一个核心主题，钱漾基于此提出了「移动第三空间」的概念。
背后的核心是：今天的汽车，早已超越‘代步工具’的范畴，用户渴望的是一个懂需求、有温度、能对话的出行伙伴。
比如 AI 上车后，语音在 AI 强大的逻辑推理能力加持下，能做到情绪识别，提供更好的语音服务。
又比如辅助驾驶在 AI 的加持下，重构“驾驶认知系统”，如大雨夜 AI 补盲系统保障安全。
再比如底盘方面，基于上汽深厚的造车经验，融合AI技术重构底盘逻辑，让驾乘不再基于传统的机械调校对，而是能做到更智能的动态调整。
这些能力都将在接下来荣威的新车型 M7 上应用，很快，我也要去体验 M7 了，到时和大家分享。
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