恐怕印度和日本要失眠了！中方恢复对美国稀土出口临时许可证，当然仅仅卖给美国的汽车公司，并且要求通用和福特等车企保证这些稀土只能用于汽车生产。 最近中方恢复了对美国汽车公司的稀土出口临时许可证，而且明明白白说了，这些稀土只能给通用、福特这些车企造汽车用，别的地方碰都不能碰。 要知道全球九成稀土加工都攥在中国手里，这就跟捏住了工业世界的命门似的，手指头稍微一动弹，整个产业链都得跟着抖三抖。 印度这些年铆足了劲想搞“印度制造”，又是拉外资建汽车厂，又是吆喝着发展电动汽车。可他们那点稀土产能连塞牙缝都不够，60%的稀土原料和90%的加工成品都得从中国进口。 现在中国把稀土优先给了美国车企，印度那些等着稀土开工的工厂可就抓瞎了。前阵子印度汽车协会急得直跳脚，又是找政府求援，又是满世界打听能不能从越南、印尼倒腾点稀土，可那些地方的加工技术还不如印度呢，折腾半天连个响都没有。 更要命的是印度的军工产业也跟着遭殃，自研五代机、造远程导弹都得靠稀土，现在供应链一断，这些项目全得卡壳。 日本的情况也没好到哪儿去，2010年中国那七周的稀土禁运，日本车企差点没集体休克，现在伤疤还没好利索呢。 虽说这些年日本又是囤稀土库存，又是跟澳大利亚合作开矿，可真到了关键时刻，中国手里的稀土加工技术还是绕不过去。 就拿高性能钕铁硼磁铁来说，全球87%的产能都在中国，日本车企就算能搞到稀土原料，也得乖乖把矿石送到中国来加工。这次中国把稀土优先供应美国汽车业，日本车企的生产线说不定又得亮起红灯。 更麻烦的是日本电子、医疗这些高端产业也得跟着遭殃，那些精密仪器里的稀土元件，短时间内根本找不到替代品。 其实中国这招高明，表面上看是给美国开了个口子，实际上是在敲打那些跟着美国起哄的国家。你不是想搞“去中国化”吗？行啊，先把稀土供应链的窟窿补上再说。 印度和日本这会儿估计肠子都悔青了——早知道稀土这么金贵，当初就不该跟着美国瞎掺和。可现在说啥都晚了，稀土加工技术不是一朝一夕能搞出来的，就算砸钱建厂，没个十年八年根本出不了成果。 最有意思的是中国这波操作还藏着后手，临时许可证只给汽车行业，说白了就是把稀土的用途卡死在民用领域，防止被转卖给军工企业。 而且许可证的审批权还攥在手里，啥时候收紧、啥时候放宽，全看国际形势怎么走。这就叫“打一巴掌给个甜枣”，既让美国尝到了甜头，又让其他国家明白，跟中国对着干是要付出代价的。 这事儿就像一面镜子，照出了全球产业链的真实面貌。中国手里的稀土，早就不是简单的矿产资源，而是能撬动国际政治经济格局的战略武器。 印度和日本要是还想在高科技领域混下去，就得老老实实跟中国合作，不然就只能在失眠的夜里，慢慢琢磨怎么填补稀土供应链的大坑了。
