小米YU7，让人第一眼就会心动的车。
这一点和当初的小米Su7一样。YU7 实车比网图好看。特别是车身的姿态比例，漆面的光泽感都很棒。可以说符合绝大多数人的审美标准。毕竟那么经典的造型……
小米YU7内饰还没法体验，不知道质感到底如何。能不能到达豪华的标准，很难说。YU7豪华性能的定位，应该只会体现在MAX版本。
至于YU7定价策略，和Su7贴身Model 3打一样，YU7 标准版定价不会超过Model Y。不过可以说，YU7已经预定爆款了。国内的SUV一直以来都比轿车更受欢迎。
不管网上嘲讽保时米也好，法拉米也罢。小米的Su7销量已经证明了其营销策略和产品的成功。光靠舆论和流量，是无法持续撑起一款产品的销量的。
小米的成功，首要就是建立在外形成功的基础上。国内普通消费者购车前其实没那么多时间精力和能力去做专业的研究分辨。他们对汽车的需求更多就是在好不好看，好不好开，车身尺寸大不大，空间够不够，车机好不好用。至于看不到摸不着的智驾技术路线，智驾体验，芯片硬件等需要长时间深度体验才能了解的方面，很少人真的懂也不会去关心。特别是刚从油车转换到电车的消费者。当然车无完车，小米YU7也有槽点，等我后面完全体验后再细说。
电车普及渗透在国内还有很长的路要走，小米的成功意味着中国新能源市场多了一条鲶鱼。
至于小米会不会瓜分特斯拉在国内的市场，这个话题可以另开一个帖子聊聊了。
