比亚迪这次才算是摊牌了，作为国内销量第一，自燃，质量不行，恶性竞争，负债高，欠供

名满华夏 回复 07-09 11:55
这一轮，总共三家攻击比亚迪，包括广汽也是近况不佳。鲜为人知的是，吉利与长城都涉足房地产，而且最近财务评级不佳，负债率与有息负债也蛮高。他们高风亮节，自曝其短。特别吉利，收购眼花缭乱牌子太多了，难以盘整过来。

幸福的人 回复 07-06 10:06
不是傻就是坏！我们是石油进口国，为了不被能源威胁和让普通人享受便利的交通工具，才发展的电动车还能把污染集中治理，西方碳排放的时候是限制我们发展的，我们跟上了，在汽车制造上我们从另一个角度超越了，油车的专利都被西方占满了，国内也就哈弗还抱着油车指望再用很少的价值赚得盆满钵满，模块化之后成本都差不多能算出来谁都不傻！

用户54xxx10 回复 07-08 13:36
不能长久国家扶持他做什么？国家能源布局看得明白不？金国就你一个聪明人？

吉娃娃的克星 回复 06-20 13:06
他们有本事的话。敢在。油与电二选一？

用户15xxx15 回复 07-09 11:29
何止每月还拉近10万台出国都堆在外国码头上填海造陆！

用户66xxx77 回复 07-09 10:17
一个月要破产好几次吧[哭笑不得]

名满华夏 回复 07-09 11:55
收购的，跟吉利一样喜欢收购

名满华夏 回复 07-09 11:56
你要是说2021/2022年有多起自燃，并且超过10万台召回，我都无力反驳，你见到其它品牌即使惊天动地有召回么?比亚迪2023年几乎不见这方面报道了，已经解决差不多。清明深岑高速撞护栏是dmi油路，位置也在车头而不在电池。比亚迪2022年有汉唐的召回几万辆更换并赔偿，19起里12起是唐另外有汉，其中还包括车主改装以及车头塞毛巾之类的小插曲，其它车型几乎没有。再往前有一批匆忙上马的三元锂，当时补贴高峰期不上缺乏竞争力，销量甚至下滑。基本是追求高密度的汉唐与三元锂出问题。比亚迪作为正面例子更多，几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利局面，大容量的接近10万辆大巴与其他商用车，数量更多的出租车与网约车也不见报道。比亚迪新能源私家车的保有量也极为庞大超过千万辆。比亚迪有召回有补偿，对比其它车企或锁电欲盖弥彰，或置之不理，或永不妥协。