2020年，江淮净利润，1.43亿， 2021年，江淮净利润，2亿， 2022年，江淮净利润，-15.82亿， 2023年，江淮净利润，1.52亿， 2024年，江淮净利润，-17.84亿， 江淮从2019年开始和华为合作，一直到2023年12月，双方才正式签署有效期为十年的汽车合作协议。在最近的尊界S800发布会上，项兴初说双方已经建立一个5000多人的团队，并且建了一个尊界超级工厂，目前已经投了100多亿。毕竟汽车还没有交付，因此不难理解江淮在2022年和2023年的亏损。刚造车亏损是必然的，赛力斯和华为合作期间也连续亏损四年，累计接近100亿，2024年的时候终于实现翻盘，净利润接近60亿，赛力斯从此起飞，现在50万以上的SUV市场，问界已经无敌，连奔驰宝马奥迪都甘拜下风，真是伤害极大侮辱极强。
现在基本可以确定华为已经成功打造出第二个赛力斯，因为尊界S800仅仅一天时间，大定就突破1600辆，如果按照均价80万计算，那么销售额就高达12.8亿，而且余承东此前说过，下定的用户基本选择顶配版，因此实际销售额会更高，要知道在安徽的尊界超级工厂建设投了40亿，也就是说仅仅一天的大订量，就差不多把工厂一半的钱给收回来了。现在让江淮头疼的事情应该就是如何快速交付车辆，这种百万级豪车，华为的品质要求非常高，就像余承东说的，按照华为的标准，有些车厂的车根本不能开售。
最后我认为尊界不可能只有这么一款车，因为一款百万级豪车，通常是前几个月有一定销量，后面就不行了，参考仰望U8就知道了，月销量只有几百台，这种销量压根不可能让车企发展壮大，所以时机成熟后，江淮肯定会推出比尊界S800更便宜的车型。当然这是个人看法，不喜勿喷。
