C919传来一个好消息，一个坏消息！ 好消息：运营2年，载客突破200万人次。

C919传来一个好消息，一个坏消息！ 好消息：运营2年，载客突破200万人次。 坏消息：美国宣布断供发动机、技术许可。

国产大飞机C919在商业运输上又获得新的记录，首先经过2年时间的生产，目前累计交付18架，在国内开通了24条航线，实现16座城市通航，载客首次突破200万人次，这些数据已经证明国产大飞机的巨大成功。然而商飞才刚刚把这个好消息带给我们，美国立刻宣布断供C919发动机等相关产品和技术。

C919最核心的零部件发动机，是由美国GE航空航天公司和法国赛峰集团联合研发的LEAP-1C发动机。那么美国这次断供发动机是否会让C919暂停生产呢？答案是不会，因为国产长江1000发动机已经实现突破，已经在运20上面机型装机测试。既然国产发动机突破了，为什么还要用美法联合研发的发动机呢？答案很简单，当初选择这么做，就是为了让C919获得欧美的适航证。大家知道一直以来美国波音和法国空客垄断了全球商业飞机市场，因此不搞定美国和法国，人家压根不可能给适航证，说白了C919使用LEAP-1C发动机，就是让对方也能够获得一些利益，以换取适航证。

现在美国单方面选择断供，显然是彻底撕破脸，对我们的国产飞机进行恶意打压，实际上老美这种做法，伤害最大的还是波音，因为C919换装国产发动机够依旧可以继续大规模生产，所以说到时候美国就不仅仅是失去卖发动机赚钱的机会这么简单了，波音飞机在我国的市场份额也会下滑。至于适航证问题，国产大飞机完全可以先搞定亚洲、非洲、南美洲市场，到时候欧美自己也会主动献上适航证。