印度航空母公司塔塔集团近日宣布，将向每位空难遇难者家庭赔偿1000万卢比，折合人民币仅约83万元。这一数字一经公布，便引发了广泛争议。83万元，对于一条鲜活的生命来说，难道这就是所谓的“补偿”吗？
我们不妨对比一下：2022年中国东航空难中，每位遇难者的赔偿金额在200万至300万元人民币之间。同样是波音公司的飞机，2019年波音737 MAX两起空难事件中，遇难者继承人或受益人最终获得了总额达4.445亿美元的赔偿金，平均每人约128万美元，折合人民币约918万元。同样是波音飞机，为何赔偿金额差距如此之大？
生命无价，但在现实中，空难赔偿却不得不面对“明码标价”的现实。塔塔集团的这一赔偿标准，显然与国际通行的赔偿水平相去甚远。难道仅仅因为地域和国家不同，生命的分量就可以被轻视吗？难道遇难者家庭的痛苦和损失，就只能用这微不足道的83万元来“安慰”吗？
航空公司在空难发生后，理应承担起最大的责任，给予遇难者家庭最大程度的赔偿和关怀。无论是波音公司还是其他航空制造商，都应当为自身的安全漏洞和事故后果负责。生命的价值无法用金钱衡量，但合理的赔偿至少是对遇难者家庭的一种尊重和慰藉。
我们希望塔塔集团能够重新审视这一赔偿标准，也希望全球航空业能够真正重视起每一个生命的价值。毕竟，生命只有一次，而空难带来的创伤，是任何金钱都无法完全弥补的。
