设置了高快领航NOA领航功能的车辆都会同步打开FCW前碰撞预警+RCW后碰撞预警+AEB主动刹车制动等主动安全功能。 而FCW、RCW、AEB这些功能也可以在不启动NOA时独立开启。一般可以在中控屏上自行设置开启，同时选择远、中、近三种提示距离，设置后，该功能随车辆启动自动开始工作，在高阶智驾没有普及之前，这三个功能已经普遍运用。 FCW、RCW、AEB主要依靠摄像头、毫米波雷达或超声波雷达来探测前后方有无障碍物以及障碍物与车辆的距离，受到天气、地形、障碍物形体和材质等影响，识别准确度也会受影响，甚至出现误判，该刹不刹，不该刹急刹。 P.S 在目前，中国所有量产乘用车的智驾都是L2辅助驾驶，没有不需要接管的无人驾驶。 并且高阶智驾的主动退出时机，有时发生在事故临界点，当出现智驾退出的语音提示时，往往就是事故即将发生时，此时后台数据显示智驾已退出，提醒驾驶员接管，而这个临界点里，即使专业车手也无法在毫秒级的时间里力挽狂澜，但是出事了就是驾驶员全责，而且证据充分，法规明确，您就认栽吧！ 尊重科学和技术的局限性， 拒绝夸大和洗脑的营销派。 主动刹车aeb 自动刹车防碰撞
