智驾是科技的进步还是人类的退化?余承东说HUAWEI ADS2.0 已经无限接近于智驾L3, 有数据显示, 华为智驾蝉联了5月城市NOA安全方面测试第一名,更有宣传称华为的智驾系统累计行驶里程超过25亿公里, 成功规避了超11.45万次潜在碰撞, 事故率远远低于了人工驾驶的水平,既然已经超越了人工而且更安全, 那让人不理解的是, 工信部为何明确要求车企禁用“自动驾驶”和“智驾”术语,并强制标注功能限制。 这是不相信科学还是不相信人呢?

智驾是科技的进步还是人类的退化?余承东说HUAWEI ADS2.0 已经无限接近于智驾L3, 有数据显示, 华为智驾蝉联了5月城市NOA安全方面测试第一名,更有宣传称华为的智驾系统累计行驶里程超过25亿公里, 成功规避了超11.45万次潜在碰撞, 事故率远远低于了人工驾驶的水平,既然已经超越了人工而且更安全, 那让人不理解的是, 工信部为何明确要求车企禁用“自动驾驶”和“智驾”术语,并强制标注功能限制。 这是不相信科学还是不相信人呢?

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风雨无阻
不要吹牛了,去看看真实车主的评价!我也是相信广告定了,现在准备定金不要了
三更一勾帘下斜
因为人有很多,每个人的水平不一样,而且人会分心,疲劳,被误导。
用户10xxx36
还不是因为小米汽车也说自己是智驾[狗头]
风雨无阻
余承东虚假宣传,夸大宣传,怎么就没有人查他?广告法呢?