新ModelY有点好开？全靠轮胎偷偷升级！

下雨天开老 Model Y 跑高架，能感受到底盘很稳、操控很好，但就觉得轮胎有点不抓地，过接缝老是会滑一下，但这次开上特斯拉新 Model Y，第一感受就是「判若两车」！ 最直观的变化有两点：一是隔音效果堪称「玄学级升级」，高速上再也不是老款那种「风噪胎噪齐飞」的状态；二是雨天过路面接缝时，车身稳稳当当不打滑，安全感直接拉满。而这两项体验的提升，都和轮胎有很大的关系! 老 Model Y一上路，只要车轮滚起来，就能听到隆隆的胎噪声，特别是 40-60 风噪声还没起来时，会特别明显，但新 Model Y 开起来安静多了。 除了车身加了隔音棉，我觉得更关键是在于轮胎，它里面标配 14cm 宽的静音棉，直接从胎肩到胎侧完全包裹轮胎内部啦,比市面上其他品牌宽出 50%。这么宽的静音棉就像给轮胎裹了层「隔音棉被」，高速上能把胎噪硬生生「闷住」，坐在车里听音乐、聊天都特别清楚，完全没有老款那种「嗡嗡」的背景音干扰～ 开起来自然也就变得更安静了~ 最近的天气大家也知道~ 上周暴雨天出行，路过高架匝道时特意试了试防滑性能。老款 Model Y 同样场景下，带弯过金属接缝时车身会明显摆动，我总会下意识轻踩刹车；但新 Model Y 带着 60 时速过弯，方向盘手感居然和晴天一样稳！仔细观察了下轮胎，固特异 e 锐乘的纵横交错花纹像「防滑爪」紧紧抓住地面，中间 3 条加宽主花纹把积水「劈开」，轮胎压过水坑时「噗嗤」一声就把水排开了。 特斯拉老 Model Y 之前是固特异和某韩泰混装轮胎，现在新 Model Y 统一用固特异啦 ,这变化就很说明问题。 为啥说轮胎对驾驶体验影响最直接？毕竟从始至终都是轮胎先接触地面，所有反馈都得通过它传进车内。这次新 Model Y 变得安静、好开又稳当，固特异 e 锐乘 255/45 R19 104V！真是立了大功。