“波音的787在印度掉了，论谁也想不到，这竟然是印度人自己种下的苦果。” 有内部消息说，波音这几年招人路子特别野。上一位印度裔总裁在位时，光印度员工就招了快两万人，直接把公司变成了“小孟买”。 有老员工吐槽，现在开个会跟宝莱坞现场似的，动不动就集体唱歌跳舞搞团建，正经活儿全堆到下班后干。技术部门更夸张，代码里时不时冒出咖喱味儿的注释，新人入职先学手抓饭礼仪——这画风，你说飞机零件装得明白不？ 要我说，这事儿早该露出马脚。去年就有飞行员在论坛爆料，说新来的印度学徒工连最基本的航电系统参数都背不全，还敢在模拟器上瞎折腾。 更绝的是，有维修工程师发现货舱里的紧急逃生滑梯包装盒上印着咖喱粉广告，拆开一看说明书居然是印地语写的。就这种混搭风，波音高层还美滋滋地夸“多元化管理成功案例”，现在摔成渣了才想起擦屁股。 看看坠机前传的监控录像就知道问题多严重。飞机滑跑时左引擎突然冒黑烟，仪表盘报警灯跟过年放鞭炮似的乱闪。最邪门的是，机长在最后十秒居然还在跟副驾驶扯皮该不该复飞，完全没注意自动驾驶仪早被调成了“瑜伽冥想模式”——这种生死关头还玩精神胜利法，活该机毁人亡！ 要说波音也真是作死。为了省那点人工费，硬是把飞机总装线搬到印度南部。那边工人干活倒是勤快，就是三天两头闹罢工要涨薪。有匿名工程师透露，去年底赶工交付的时候，流水线上的铆钉枪都冒火星子了，监工还在给工人发槟榔提神。结果呢？刚飞三个月就出事，机翼接缝处渗油都能装看不见，这质量管控跟筛子筛沙子有啥区别？ 更扎心的是，出事这架787还是印度航空的“面子工程”。去年孟买机场新航站楼剪彩时，这飞机还被拿来当门面摆拍。当时地勤组长就发现起落架液压管接头渗油，结果报告打了十八遍都没人管。现在回头看看，那些渗出来的可不是普通液压油，是混着咖喱味的“印度特色润滑油”吧？ 波音高层现在装傻充愣的样子真够可以的。嘴上说着“全力配合调查”，背地里连印度分公司的监控录像都加密了。要我说，与其花钱请公关洗地，不如先把全球300多架787挨个体检。特别是那些在印度组装的，得用X光把每个铆钉都照透了——别到时候又整出个“复合材料的秘密配方”，把乘客当小白鼠。 听说空难幸存者现在还在ICU里昏迷，嘴里一直念叨“座椅扶手在震动”。要我说，这哪是机械故障，分明是管理层的“震动模式”震散了零件。波音要是再不把印度那套“歌舞升平式管理”改改，迟早得把全球航空史改写成《死神来了》印度特供版。
