电车的价格战越来越猛烈了，合资品牌头都大了，以前大口吃肉，现在汤都快没得喝了！一开始觉得比亚迪价格战就已经让合资车喝一壶的时候，毕竟五六万的海豹和秦Plus，已经彻底让轩逸，朗逸，速腾，卡罗拉，雷凌这些车没有了翻盘机会，而在秦L和汉DMI双重夹击下，合资品牌的B级车基本全军覆没。当合资品牌以为还能夹缝生存的时候，又有三个品牌加入价格战，其中零跑打到10.38万，国产销量神车星愿打到5.98万，奇瑞更狠，打到3.49万。
说真的，国产车这种降价力度，已经不再是简单的通过价格战来逼迫合资车降价，完全就是要让合资车陷入绝望，说白了，2025年的汽车市场对于合资燃油车来说，简直是天都塌了，本来就已经在省油方面失去对国产电车的优势，丰田混动再怎么省油，也比不过国产混动，更别说和纯电比，更扎心的是在智能化方面仍然处于被降维打击的状态，比亚迪给八九万的车配备遥控泊车，车道偏离预警，还给你哨兵模式和自动泊车，而且还有天神之眼高速领航，所以说这让速腾，卡罗拉，朗逸等车型还怎么活啊。这些油车连最基本的内饰都做不到讨人欢喜，坦白说，合资车和国产车相比，确实像按键机和智能机相比。
其实合资品牌也不能怪国产车，毕竟这不是单纯为了销量而各种卷价格，而是因为电池生产成本降低，国产品牌决定让利给消费者。另外就是新国标电池标准2026年就要实施，现在是清仓的最佳时间段，不然到时候就难卖了。2026年对于合资品牌来说是最后的生死一战，因为明年超过15万的新能源车也要交一部分购置税，所以说如果合资车在电车缴纳购置税的情况下都无法翻身的话，那么合资品牌在国内市场就彻底结束了，吃了几十年的市场红利，国产车也是时候主导国内汽车市场了。
