飞行员VS战斗机，哪个更值钱？一架歼-20造价1.1亿美元，已经是天价，但培养一

飞行员VS战斗机，哪个更值钱？一架歼-20造价1.1亿美元，已经是天价，但培养一个能开歼-20的飞行员，花的钱可能比飞机还要多的多……   战斗机属于明码标价，飞行员属于隐形投资，在人与装备上去论价值，“人”的价值一定高于“装备”。   虽然造一架歼20需要1.1亿美元，折合人民币约7-8亿人民币，但这都是可以量化的成本，就算加上后期的硬件损耗成本，歼20的花费也可以明确核算出来。   飞行员的培养就完全不一样，培养一名能驾驭歼20的飞行员，那时间和金钱就成了数字，太大太多，完全无法量化。   按平均支出来衡量，培养一名合格的歼20飞行员，国家需投入数亿资金来支撑，具体花费没法量化，但破亿完全没问题。   飞行员选拔，算是第一波成本，万里挑一的选拔，身体、心理的淘汰率高达99%。   无数人都想开着战机上空，为之也付出了无数努力，但是，审核的标准太过严苛，这也造成了淘汰率持续高居不下。   抗过载、空间定向、极端环境适应力...这些都是飞行员选拔的基础考核项，审核标准更是堪比宇航员，选拔时，还会测试抗压的能力，通过瞬间处理模拟战场海量信息来衡量参与者的智力。   选拔成功只是第一步，后面的培训费用才是烧钱的开始。   4年基础教育，主要学习航空理论，训练体能和跳伞技能，就一步，国家给每一位预备役飞行员的投入都不下百万。   到了初级教练机那一步，更加烧钱，每小时的飞行成本就在10万的样子，完成这一阶段的训练，需要累计飞行300小时，那费用就预计在3000万。   高级教练机也一样昂贵，单小时约25万，累计完成200小时，总费用约5000万，到了同型教练机，投入就大了，单小时约50万，需要完成500小时，总费用2.5亿。   燃油、隐身涂层损耗、维护...哪一项都需要花钱，进入专项训练时，每次演习耗资都是千万起步。   金钱有价，时间无价，培养一名飞行员的时间成本完全无法量化，从学员到战备值班就需10年，这期间，需要消耗的教官、场地、模拟器等资源也是难以计数。   每一位驾驶战机的飞行员，都是国家用金钱和时间堆砌的无形资产，歼20听起来造价很贵，可一和飞行员比起来，那就便宜多了。   歼20可以量产，但顶尖的飞行员却无法复制，目前，全国的歼20飞行员加起来都不足百余人。   就算都是歼20飞行员，王牌和普通飞行员的技术差距也是天差地别，人机合一效应也不是每一位飞行员都能达到。   歼20被击落还可以补充，可飞行员若战死，那损失就大了，10年培养+战场经验全都没了，别说战亡，就是缺个胳膊都是国家之痛。