声浪、爆发、压缩比、升功率，曾是燃油车的荣耀象征。 可惜的是，当发动机变成发电机，再好的内燃机也没啥意义了。 在越来越多的增程车里，发动机能发电就可以了。 它不再负责驱动、不再调校性能，甚至不再参与驾驶本身。 有人说，一般汽车百公里8升油，而电车百公里13度电，如果用8升油能发13度电以上，就是能源的进步，如果做不到就是鸡肋。 事实上，8升油至少60元，24度电不过12元，8升油的发电量至少在24度以上。， 又有人说，什么时候米国把他的核动力航母换成电驱动就是我换电车的时候。 知道什么是核动力吗，简单一点就是核转电再驱动，也就是一个大号的混动船。说白了，核动力航母一直就是电驱动的。不仅是核航母，很多大型的常规动力船舰，也是电驱动的。 现在的航母都玩混动了，火车几十年前就是电力机车了，电机的性能早就吊打内燃机，只是被电池制约了。 在发动机中间增加了个电动机，能量没有损耗反而增加了。 最主要的是发动机缸体缸盖曲轴连杆活塞凸轮轴几大件制造加工机器繁杂，再加上一堆配附件，再加上极其复杂自动变速箱，这一堆东西被一个简单的电动机就给取代了。而且电机电池技术正在不断地更新，但发动机变速箱技术已经发展到极致没有上升空间了，所以电动车替代油车是大势所趋。
