后轮转向是好技术，但跟智己LS7焕新版热搜词条配一块儿有点不搭噶。
焕新版LS7本来是今天的主菜，解决了老款LS7只有空悬但没有后轮转向的缺位智己ls7焕新版32.99万正式上市
但智己全球唯一全系配备四轮转向这个营销，主要在说全品牌全车型，标配。
旗舰车补齐短板不重要，重要的是消费者视角因为有全系配备的存在：所以他们关注最多的会是L6这台最入门的车型，较低预算轻松够得着后轮转向很香。
说好听一点，叫LS7上市主动帮助自家入门走量车引流。
说难听点，是LS7身为旗舰车，改款居然没有新鲜的、独享的旗舰点，不但新配置上车慢一截，连同传播都被自家入门车型倒挂。
看过这次传播开始对智己有兴趣的消费者，多数冲着后轮转向买车的都选L6和LS6了，很少有冲着后轮转向买LS7的。
而且，LS7这次连发布会都没开，直接出价格海报，也可以侧面印证LS7这个车型在慢慢被品牌淡化乃至放弃了。
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