在中国车市合资为王的时代，长城和吉利，无疑是发展最好的车企；两者的区别是，长城本质上只有一款车（H6），吉利却有两款（帝豪和博越）。 说到车企的逆袭 比亚迪的故事更值得细品 那些年大家还在跟着合资后面当学生的时候 谁能想到一个曾经被喷只会抄作业的“差生”默默憋大招呢？ 磨了十几年技术 电池电机电控全自己搞 硬是把新能源这条赛道跑成了自家后花园 现在合资车降价求生存的场面真跟当年智能手机换代似的 当年诺基亚怎么凉的 现在某些品牌就怎么慌 所以说啊 有时候掀桌子不是莽 是蓄力够久才能一击必杀！
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