我个人觉得G7正式上市后的价格会比现在预售价23.58万要低，胡乱猜测起售价22.58万，再便宜1万。但其实还是20万出头性价比更高，这样直接和自家G6的价格续上了，又不会侵占G9的价格空间。 目前简单了解了G7这台车，从主观角度来看，它整体和P7+在看得见摸得着的地方类似，除了设计语言相同之外，G7最大亮点在于它同级别同价位中几乎是名列前茅的乘坐空间和装载空间。乘坐空间等我看完实车后再和大家具体分享，现在我只是看图片得出的非明确结论，但819升的后备箱空间绝对算是傲人表现，竞品后备箱官宣容积如下：极氪7X-619升、Model Y-800+升、智界R7-接近800升、阿维塔07-500多升，当然还有其他竞品。不过大家还得注意，G7还有个有出水口的前备箱，综合来看还是G7空间表现更出众些。 至于3颗图灵AI芯片这种高科技产品，一般老百姓不会太详细去了解它，就知道别人1颗，小鹏G73颗就完事了，以量取胜，但这三颗一定不是噱头，会在智能方面带来更多便捷。 全系都是CLTC 702KM续航，这点在同级别中算是偏上吧，比较有诚意的，没在续航上区分车型。标配5C快充电池和800V碳化硅平台，充电更快，对于经常在外充电和跑长途的朋友来说是好事儿，说不定在服务区上个厕所买点东西的功夫就能充好多电。 说了这么多，光现在这么看，G7价格应该再便宜点，这样竞争力才会更充分，或许是当时P7+上市价廉量足的效果给消费者留下很深刻印象，所以相比这次G7预售好像没达到当时P7+的效果。毋庸置疑车是台好车，价格再低点吧。 周末没事我去看看实车，现在好像都到展车了。【来自懂车帝车友圈】
