这个长城已经试完车了，没有问题了，准备交车了。借着这台车给朋友们分享一下，无论是长城车还是吉利车，只要是搭载这款二点零t的发动机，都有一个共性的毛病，就是发动机六到八万公里特别容易出现烧机油的问题。 怎么去预防？朋友们，定期超过三万公里的车型，每一万公里往油箱里边加一瓶除碳剂，就是清除积碳的，这个就能缓解预防。前提是买除碳剂别瞎买，别买三十二十一瓶的，是那种东西就别加了，加上也解决不了什么问题。 还有一个就是这个车，只要是这款二点零的吉利长城都算上有一个算一个，这里边有两个vvt可变轮，特别容易损坏。它损坏的故障现象就是在冷车启动的时候，或者是加速的时候，发动机会出现嘎啦嘎啦嘎啦那么去响，有的是响几秒钟，有的是一直响。 如果出现这种异响了就不用考虑了，就是vvt轮坏了，坏了就得换一套，现在都是改进的十一件套。怎么去预防这个问题？就是无论是什么车，什么机械，都是源自于润滑。如果这个车的润滑性不好，再加上这个车出厂质量再不好，想想车故障不高，谁的车故障高，对不对？ 所以换机油的时候一定要记住，不要去攀比，看机油四百多、三百多，他家的机油二百来块钱全合成。这个东西就是内行的看门道，外行的看热闹，无非也就是看一看价格什么的。就记住我说一句话，一分价钱一分货，懂行的会去看它的闪点、轻点、剪切值等等，都去考量这些东西。 不懂的只注重于价格，就是便宜就记住了，换二百的觉得便宜，还有一百多的，一百多觉得便宜，还有几十块钱的。总而言之在中国市场永远不缺的是价格，但是讲究的是品质，不要让车毁在保养上、润滑上。 还有一个就是无论刹车油、防冻液，不是说到年限公里数必须得换的，刹车油是一个检测标准，只要含水不超标是不需要更换的。防冻液只要酸碱值正常、冰点值正常是不需要更换的，别一天天像新窖似的，到年限公里数就嗷嗷叫唤就要换了。
