很多人其实都完全不了解大梁。
坦克300等越野车的大梁是干嘛用的？
越野车为什么需要大梁？
一、与很多人想的可能不一样，大梁其实是软的。
当然，这种软不是指人力能掰动的软。
而是指扭转刚度上的软。
大梁是需要产生一定应力形变的。
因为在一些交叉轴、爬石头等工况，车身必然会产生变形。
如果没有大梁，久而久之，在车身应力点，就可能产生金属疲劳，轻则变形异响，重则断裂影响结构被动安全。
而这种变形如果通过大梁吸收化解，大梁再通过橡胶用柔性的方式与车身连接，就能尽可能降低变形对车身的影响。
这也是为什么大梁上面都会打一堆洞的原因。
这些洞第一是可以减重，更主要的还是分散应力，使大梁整体受力更均匀，提高稳定性和寿命。
至于这个软要多软，全凭厂家造车经验。
过软和过硬，都会失去大梁的意义，必须是刚中带柔。
二、提高舒适性。
没错，大梁是会提高舒适性的。
如果大家开着一台承载式车身和非承载式车身，在同一段碎石搓板路上长时间行使过，就会发现带大梁的车明显舒适性更好。
还是因为大梁本身是软的，可以吸收一定的冲击和震动，同时大梁又与车身柔性连接的原因。
出去玩一趟，颠的尾椎骨都痛，谁还愿意越野？
这也是为什么早期很多豪华轿车竟然也会配备大梁的原因。
比如林肯，比如皇冠。
至于什么安全性、承载能力，那都是结果之一，而不是目的。
所以，大梁本身对越野是没有帮助的。
大梁是为解决越野产生的问题进行补偿的。
所以，不是有大梁就叫硬派越野。
硬派越野的硬，不是软硬的硬，而是硬核的硬。
是强大稳定可靠的四驱系统，是差速锁，是减速比，是整体桥，是悬挂行程。
