要说印度人不好学吧，它每年超过130万人出国留学；要说印度好学吧，它…这真是

要说印度人不好学吧，它每年超过130万人出国留学；要说印度好学吧，它… 这真是个让人啼笑皆非的现象。一位在海外深造后回国的印度桥梁工程师，设计了一座“直角”立交桥，引发热议。

网络上流传的图片显示，这座桥的转弯角度近乎90度，令人咋舌。通过卫星地图仔细查看，实际转弯角度约为120度，并非真正的直角。照片的拍摄角度或许有些刻意，才造成了视觉上的错觉。

与我国的桥梁设计规范相比，这座印度立交桥的曲线半径明显偏小。通常情况下，高架桥的曲率半径在200米到800米之间。以贵南高铁柳南南广立交为例，其曲线半径为500米，转体角度为57.8度，这已经是国内曲线半径最小的立交桥之一了。而印度这座桥的半径，显然远小于此。

这种设计是否符合当地的安全标准，我们不得而知。或许，正如一些网友调侃的那样，这得归功于印度水泥的优异品质吧！ 当然，这只是一句玩笑话，实际情况远比这复杂得多。

无论如何，这座“直角”立交桥的出现，无疑为我们提供了独特的视角，去观察和思考不同国家在工程设计上的差异。