N7 的持续进击！
给荔枝=给力？东风日产 N7 这谐音玩的可以啊！今天东风日产公布了 N7 的 50 天大定数量达到 20000 台，这应该是近两年合资新能源交出的最好的答卷了吧？
在这一波 N7 的大卖过程中，东风日产的营销团队毫无疑问是成功的，正如 所述，他们深入的学习和引入新势力的用户沟通方法，并把这一理念引入到全生命周期内，有效避免传统品牌的车卖了就没有关系的思维方式，我觉得这才是此次成功的原因和后续持续发力的方向。
比如这次 N7 开启上市以来，东风日产应该是近年来首次遇到产能和交付的挑战。和过去传统的门店销售累计订单不同，这次大量的 N7 订单可能来自不可充分预知的线上，如何面对订单的突然激增？如何避免过长时间交付带来用户的流失？高总今天讲了他们的努力，我理解他们在这里学习了新势力的作法，但我觉得可能还要更大的力度，毕竟现在用户对于交付的速度要求越来越高。
不过这里其实高总说到的造车论点，我其实是同意的，产品是万事的基础，高质量造车一定是爆款的必须条件，日产 N7 凭借着长续航，大空间，超舒适，优智能的特点，在舒适性家轿里提供了同级中独一无二的体验，比如说几乎每一个体验过的小伙伴，都会对 N7 的座椅，底盘和智能化高度好评。
其实对照说的鸿蒙智行造车方法论里，东风日产这三个维度均采用了用户最好理解的切口入手，从而成功实现了产品定义精准，比如超舒服的座椅，用户进店介绍一听就懂，静态体验一坐就知。比如舒适的底盘，用户试驾一开就懂，动态体验一试就知。再比如好用的智能，智能座舱一说就会，辅助驾驶一用就行。这些切口都精准地定义了消费者最容易理解的地方，我理解这些就是对用户需求的深刻洞察，只有在这种高质量洞察下，才能定义出好用的产品，才能传承日产多年来造车的底蕴。
但其实整个演讲听下来，感觉一方面鼓舞士气，一方面也是带来了新的问题，未来，东风日产如何持续破圈扩大影响，继续造出好电车，感觉还要花更大的努力。
反败为胜确实不容易，但是持续扩大局面，相信是后续东风日产最大的作文题。
日产N7大定破20000台东风日产N7
