广西高速“迎客松”消失！安全刀砍断乡愁树，万人心碎隧道口 花凤隧道出口处，那棵曾向无数旅人弯腰致意的迎客松，如今只剩下一圈浅淡的树痕。 车轮碾过梧柳高速柳州方向的花凤隧道，老司机们习惯性望向右侧边坡——那抹熟悉的苍翠影子消失了。6月15日，网友上传的视频揭开一道“伤疤”：生长多年的迎客松被齐根砍伐，清理后的土地空荡得刺眼。评论区瞬间涌进数百条留言：“回家路上的‘老朋友’没了”“看到它就知离家只剩30公里”……一棵树的消失竟扯疼万千人心。 梧州高速客服中心的解释来得很快：汛期当前，边坡加固刻不容缓。工作人员语气带着歉意，坦承“知道这棵树的意义”，但安全红线压倒一切。然而冰冷的通告掩不住三重疑问：所谓“专业评估”是否公示过？加固工程非得连根拔树？当机械铲车开进边坡时，可曾犹豫过半秒？ 这棵松早已不是普通植物。它虬枝伸展的姿态被乘客拍进朋友圈，被画进孩子的旅途手账，更成为无数游子的“地理坐标”。一位常跑长途的货运司机在视频下哽咽：“每次见它弯腰的样子，像在说‘辛苦了，快到家啦’”。当钢筋水泥统治公路风景，一抹自然绿意承载的是情感锚点，是穿越隧道的温暖慰藉。 汛期安全固然重要，但“砍树保安全”的逻辑经不起推敲。国内早有成功案例：湖北沪蓉高速为保护百年古樟调整护坡方案，广东深汕高速用微型桩基避开老榕树根系。所谓“不得不砍”，暴露的是管理思维的懒惰。梧柳高速的选择像把生锈的斧头——最省力，也最粗暴。 更令人心寒的是决策的黑箱。从网友曝光的现场看，树干断面平整，显是经过周密计划。周边居民未闻任何听证或公示，工程车已轰然进场。当“应急处理”成为绕过民意通道的万能借口，公共空间的文化记忆该何处安放？一纸事后说明，补不上事前缺失的尊重。 城市发展的天平上，安全与人文从来不是单选题。日本名神高速为保留樱花隧道增设排水暗渠，多耗资三千万日元却赢得全民点赞。国内黄黄高速黄梅段去年为三棵古枫修改图纸，负责人那句话值得深思：“护住树根才能扎牢人心”。可惜在梧柳高速的工程表上，情怀分值永远排在预算后面。 推土机铲平的不只是树根。当“意难平”的叹息刷屏网络，我们猛然惊觉：被截断的还有人与土地的温情纽带。高速公路可以绕开山体，为何绕不过一棵伫立多年的松？当回家的路标变成冷硬的混凝土挡墙，乡愁该在哪一站停靠？
