谁能想到，那艘砸了百亿美金、号称美国海军扛把子的核动力航母福特号，竟然被咱们中国教授马伟明给精准“预言”了未来？现在它反而成了个“烂尾”工程，甚至连美军都急得下了最后通牒。这艘史上最贵航母，到底出了什么问题？
“福特”号航母最引以为傲的就是电磁弹射系统，根据五角大楼的设计目标，这家伙每4166次弹射才允许一次故障，可2020年实测数据却是每181次就出问题，每弹射30次就得把1架F-35扔进海里，连特朗普都忍不住吐槽，这系统“多花了数亿美元却没有用”。
更绝的是，这电磁弹射还特别娇贵，出了问题必须依赖舰上技术支持团队现场修，不像传统蒸汽弹射哪儿坏了换个零件就行。2023年部署期间，虽然勉强完成了战斗任务，但在资格认证演习中，出动架次就是达不到要求，直接暴露了可靠性和可维护性的硬伤。
美国海军后来想加装第四条拦阻索提高容错率，结果发现现有配置根本不支持，简直是“拆东墙补西墙，墙墙都漏风”。
要说电磁弹射是“电磁闹心”，那先进阻拦装置（AAG）就是“阻拦添堵”。这玩意儿造价近10亿美元，设计目标是每次都能稳稳接住降落的飞机，结果实测平均每48次回收就出问题。2020年有次电容器故障，修了整整七天还没修好。
更要命的是，这系统还限制了甲板下设备的维修，一旦出问题就得停工，直接影响舰载机回收效率，严重时可能导致机毁人亡。
再看看那11台先进武器升降机，原本是为了快速运送弹药，结果成了“弹药升降机的慢动作剧场”。2017年交付时就该装好的升降机，到2019年只有2台能用，剩下的不是舱门卡壳就是软件抽风。
后来到了2023年部署期间，虽然完成了11369次运行，转移了180万磅弹药，但速度就是提不上去。美国海军原本指望这些升降机每分钟能运45米、10.8吨弹药，结果实际表现还不如“尼米兹”级的老升降机，气得议员们直接骂“这是花450万美元买了个电动葫芦”。
雷达系统也是个“坑货”。DBR双波段雷达本想当“海上千里眼”，结果成了“海上近视眼”。2023年复合训练单元演习时，雷达三天两头闹罢工，不是信号中断就是覆盖范围缩水，逼得美国海军考虑用SPY-6雷达替换。
更搞笑的是，维护DBR雷达不仅贵得离谱，还得专门请雷神公司的工程师驻舰，舰员们调侃“这雷达比航母还娇贵，得供着”。
软件系统更是“漏洞百出”。从飞行控制到武器管理，各种代码bug层出不穷。2020年海试期间，3975次起降操作暴露了无数问题，可舰上还是连个像样的“使用手册”都没有，因为新技术太多，舰员们只能边摸索边踩坑。
除了这些硬伤，福特号的“软环境”也让人头疼。原本想通过设计减少舰员人数，结果床位反而不够了。要是全员到齐，足足缺159张床位，水兵们只能“叠罗汉”睡觉。更惨的是，厕所还经常堵塞，有人吐槽“在福特号上，连上个厕所都得排队摇号”。未来还要搭载CMV-22B“鱼鹰”和MQ-25无人机，人员只会更多，这床位问题简直成了“海上住房危机”。
中国教授马伟明早就看穿了这一切，人家带领团队搞出的电磁弹射技术，不仅解决了可靠性问题，还实现了中压直流供电，比美国的中压交流技术领先一代。2018年马伟明接受采访时就说“中国舰载机弹射起飞技术完全没有问题”，现在福建舰都用上了，福特号还在为弹射故障焦头烂额。网友们调侃“马教授这哪是预言，分明是降维打击”。
折腾到现在，福特号不仅成了“烂尾工程”，还拖累了整个“福特”级航母项目。三号舰“企业”号交付时间推迟到2029年，比预期晚了18个月；四号舰“多勒斯・米勒”号更是拖到2032年以后。美国海军原本想靠福特号维持海上霸权，结果却造出了个“海上移动靶场”。国会气得直跳脚，议员们骂“这是花130亿美元买了个玩具”，连马斯克都盯上了，想把钱省下来搞无人机和高超声速导弹。
都说“科技以人为本”，可福特号这堆问题，分明是“科技以坑人为本”。从电磁弹射到武器升降机，从雷达系统到软件代码，处处都是“美国式创新”的陷阱。福特号的教训告诉我们：再贵的航母，要是技术不过关，也只能是“金玉其外，败絮其中”。
