关于昨天提到的“67Y”，内涵其实很丰富，展开聊一聊。7肯定指的就是小米YU7，

关于昨天提到的“67Y”，内涵其实很丰富，展开聊一聊。

7肯定指的就是小米YU7，还未发布、但注定爆款的产品。 YU7初期产能也不足，怎么接下这块市场呢？ 如果是你，会用哪款产品来打？

可能有三种选择：

1. 复刻对标： 外观不一定一样，但产品定位和人群目标基本一致，配置更高一些、价格更低一些，去吃YU7溢出的产能。 这个策略，理想是非常熟的，因为理想L系列已经这种策略给围攻了。好在细分市场在增大，所以L还可以撑得住。然而，对YU7实施这种策略不太明智，就像对位SU7的都很难成功一样。

2. 差异化创新： 复刻是一条确定的路，而创新由有无穷多个差异化的路。创新往往是最终会成功、但中间总要失败个三五次，往不同方向试错。如果没有头脑的创新，也不能叫创新，只是试一试罢了。

3. 对角线策略： 这是雷军提出的一种产品策略，说SU7正是这种策略规划的产物，后来何小鹏学了过去，推出了P7+这款产品，在2024年一系列的“SU7竞争者”中脱颖而出，成为少有的爆款。

什么叫对角线，就是虽然都是纯电轿车的同一细分市场，但P7+避开了运动性、强调了空间与实用性，形成了一种“定向差异化”，在创新的同时就保持了确定性。要注意的是，这种策略不仅是产品策略，营销也要贯穿始终。就比如P7+从来不跑圈，也不讲特别年轻的年轻人，上来就说“新婚家庭”，形成了精准的人群定位。

YU7的对角线是什么呢？ 那还是空间、家用，以及价格。理想i6轴距长、车长，又是五座车，可以预期空间会非常大。全系铁锂电池、还有单电机版本，可以预期最终价格“能够”定得非常低。

可以这么说，理想i6之于YU7，就像P7+之于SU7，这是典型的对角线策略。以这个策略来思索，再综合考虑企业经营情况、品牌力、智能化水平，就会发现其实没几个竞争对手，这是一个“红海中的蓝海”。

在Model Y带起的这么一个非常大的细分市场中，你能占据一个“红海中的蓝海”，你能确定性地吃掉一个对角，就能获得确定性的成功，确定性的规模又会带来产能与成本优势 ，这种打法是非常正确的！

为什么是何小鹏、李想能最先领会雷军的产品哲学？也许都是互联网出身，沟通理解速度比较快？ 说到这几个人，不可避免地想到李斌，乐道L90/L80的产品力会非常强，但采用的是第一种策略，可能会卖好，但一定会陷入苦战。

至于Model Y，历经了无数次Tesla Killer时刻而屹立不倒，是因为这款产品它不怕乱拳。这次李想提出的“67Y”概念，并不是乱拳，而是来自中国顶级企业家的一记组合拳。我认为Model Y这次真的有危险，并不是说卖不掉，而是我觉得一定会降价来应对这种真正的竞争。 新能源大牛说小米YU7理想i6