想钱想疯了？美国打算对火箭发射收税？美国参议员泰德·克鲁兹发布消息称，将递交法案要求FAA从明年开始对航天发射进行收费，其收入用于支付FAA商业航天办公室的运营成本。根据其计划，2026年起每磅收0.25美元，逐步增加，到2033年变成每磅收1.5美元。这消息刚出来，美国商业航天联合会直接跳出来反对了。
他们觉得本来火箭发射成本就高得离谱，现在还要按重量收税，这不是给行业雪上加霜吗？有业内人士吐槽说，现在发射卫星恨不得把螺丝钉都换成塑料的减重，真要按磅收费，以后怕是要把火箭涂装都刮掉省油漆重量了。不过能不能成真，估计得等到明年才知道了。
这事儿说白了就是美国空域管理费的"韭菜"要割到太空去了。克鲁兹这套说辞听着挺合理——航空公司飞趟航班要交钱，私人飞机注册要交钱，连外国航班过境都得交过路费，凭啥火箭发射就能白嫖国家空域？但问题是，现在商业航天公司本来就被发射成本压得喘不过气。 就拿SpaceX来说，猎鹰九号发射一次"星链"卫星，明年光是给FAA的"过路费"就得交9400美元，等2033年怕是得交5.6万美元，这钱够造三枚小型卫星了！
最狠的是收费方式，按火箭有效载荷重量收。这就好比快递公司突然宣布按包裹重量收"空气费"，逼得大家把货物里里外外扒层皮。有工程师开玩笑说，以后发射卫星得用纸壳做外壳，螺丝钉都得换成牙签，火箭涂装刮掉省油漆，整流罩里塞泡沫减重。更绝的是，法案还留了"通胀调整"的后门，2033年之后还能继续涨价，这跟游戏里无限续费的镰刀有啥区别？
不过仔细想想，FAA也有苦衷。现在每天有4.5万架次飞机在美国空域飞来飞去，但商业航天发射次数蹭蹭往上涨。去年SpaceX就发了89次"星链"，今年怕是要破百次。再这么搞下去，卡纳维拉尔角的发射台怕是要变成"火箭停车场"。贝德福德这哥们儿说得倒实在："现在空域管理现代化的钱，总不能全让坐飞机的老百姓扛着吧？"这话听着在理，但问题是商业航天公司本来就指着政府订单续命，这时候加税无异于趁火打劫。
最惨的还是那些初创公司。加拿大那个Galaxia公司刚花25%的卫星造价交关税，最后还是靠退税捡回条命。现在克鲁兹这法案要是通过，估计得有一堆小公司连夜改行卖烟花——至少人家放烟花不用交"空域污染费"。联合发射联盟（ULA）倒是硬气，说可以交钱但得保证公平竞争。这话翻译过来就是："收税可以，但别让SpaceX用低价策略把我们逼死！"
要说最魔幻的还是行业反应。美国商业航天联合会一边骂娘，一边偷偷准备应对方案。有内部人士透露，现在各公司都在研究"减重秘籍"，连火箭燃料箱的绝缘层都要换成更薄的。更绝的是，有人建议把发射场建在海底——反正海水不要钱，还能省下"空域使用费"。这脑洞开得，牛顿看了都得从棺材板里爬出来。
不过话说回来，这法案倒也不是全无道理。现在SpaceX一次发射清空整片空域，逼得民航客机绕道三小时，确实影响航班准点率。要是真能收点钱升级空管系统，说不定还能减少航班延误。但问题在于，这钱收得明不明白？FAA现在审批发射许可都得提前好几年排队，效率低得跟蜗牛爬似的。与其收税，不如先把审批流程改改，别让公司交了钱还得等半年才能发射。
说到底，这事儿就是场利益博弈。航空公司和乘客每年交的"过路费"早喂饱了FAA的胃口，现在商业航天壮大了，自然也想分杯羹。但别忘了，当年SpaceX能崛起，靠的就是NASA放开市场让民企竞争。要是现在又搞行政收费，搞不好真能把这波创新浪潮给拍死在沙滩上。就像网友说的："这哪是收税啊，分明是给火箭绑沙袋！"
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