工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿指出,2026年开始,新生产的燃油车百公里油耗需降至3.3升,电车百公里耗电需降至10.1度。 这一标准引发了广泛讨论,尽管只是征求意见稿,但未来几年可能会逐步实施。 新规旨在推动汽车行业的节能减排,促进技术进步。 其实燃油车和电车各有各的香,有的朋友觉得加油快、续航稳才是王道,尤其是北方冬天一出门,油车点火就走不用操心电量;另一波人又觉得电车充电便宜、加速猛,科技感拉满。 现在就连大厂都在“脚踩两条船”,既有油车扛把子的经典款,又推新势力风格的电动车,恨不得一辆车能变形切换模式。 说到底还是消费者说了算——钱包往哪儿掏,厂家就往哪儿卷!
工信部为什么会控制对智能驾驶的宣传,导火索就是年初的事故,背后推手是某友商在背后
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