1983年,中国第一次引进桑塔纳汽车,原本定价为8万,但中方代表认为16万更合适,经销商再加价3、4万,最后一辆桑塔纳差不多20万左右的价格到手,即使如此桑塔纳也是一车难求,成为中国历史上第一代神车。 别看价格高得离谱,那时候咱们自己造车的技术是真不行。 德国专家手把手教咱们工人拧螺丝,连发动机都得拆开了研究,可刚开始连个零件都造不出来,螺丝钉都得从国外运过来。 车间里老师傅急得直挠头:“这洋玩意儿咋就卡得这么严丝合缝?”后来大家白天干活,晚上抱着图纸啃,连轴转了三年多,愣是把散件组装摸明白了。 到了1985年上海大众正式投产那天,车间里老师傅摸着第一辆国产桑塔纳直掉眼泪:“现在咱们自己也能攒车了!”你猜后来怎么着? 就靠这些攒车的手艺,几年后国产零件硬是从零干到九成自给自足,连德国人都竖大拇指!
大众朗逸领先版,提车一个月了,总结一下用车感受。1.提速快,1.5T的发动机
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