绿色环保，终归是中国扛下了所有！6月18日，奥迪突然宣布取消自己全面电动化的计划，并将继续在2026年后继续进行内燃机技术的开发与推出更多新款燃油车车型。 随着欧洲能源危机的爆发，大量欧美汽车企业开始接连放弃自己的电动车研发计划，在奥迪转向前，奔驰就已经宣称要放缓旗下所有电动车的进程，而美国的特朗普政府更是直接废除了拜登当初给光伏和风电发放的巨额补贴，宣称美国的能源要回归更加经济便宜的燃油，燃气和燃煤。 十多年前，欧美喊着要搞绿色环保时，他们天天站在道德的制高点上对中国指指点点，说咱们的工业发展污染严重，应该向更加绿色环保的电动车转型，可没想到，咱们闷头冲了半天，最后好不容易成为了行业领头羊，欧美国家却开始在绿色环保这事上集体 “踩刹车”了！ 先说说车企这事儿。奥迪为啥突然掉头？说白了还是市场账算不过来。前两年跟风搞电动化，结果在中国市场被比亚迪、蔚来这些本土品牌按在地上摩擦 ——2024 年中国新能源汽车销量占比都快过半了，奥迪的电动车在国内市场份额连 2% 都不到。 而且想造电动汽车得砸钱搞三电技术吧？可德国车企在电池、电控上跟中国企业比起来，技术迭代速度明显跟不上，成本还居高不下。 所以啊，与其硬着头皮跟中国卷电动化，不如退回燃油车老巢，毕竟燃油车在欧洲还有点存量市场，能勉强续口气。 宝马、奔驰的逻辑也差不多，前两年喊着 “全面电动化”，结果发现中国消费者不认他们的电动车型，反倒是比亚迪汉、特斯拉 Model 3 这些车满大街跑。 再看美国这边，拜登政府当初搞新能源补贴就是民主党内部的瓜分盛宴，特斯拉这个美国电车的龙头企业就因为不是“自己人”而没拿到补贴，而那些被美国政府扶持的企业呢？一个个光想着捞钱，产能低到令人发指——原本要跟中国同行竞争的光伏产品里，70% 的光伏组件竟然都得从中国进口。 现在特朗普上台，一看民主党在新能源上搞得一塌糊涂，干脆也不辨别了，反正美国支持共和党的页岩油产业大亨那么多，还不如直接把新能源产业全砍掉，继续使用页岩油这种廉价好用的传统能源呢！ 不过呢，特朗普这么一搞，就等于自己打了美国“碳中和”的脸面 —— 他们之前喊着要 2035 年禁售燃油车，现在却给传统能源 “开绿灯”，这不就是典型的 “政策摇摆症” 吗？ 而中国这边完全就是另一番景象。比亚迪 2024 年新能源车销量突破 300 万辆，全球销量排第一；宁德时代的电池产能占了全球 40%，连宝马、奔驰的电动车都得找咱们买电池。 除了新能源汽车的蓬勃发展外，中国的充电基础设施建设也在不断加速—— 截至 2024 年底，全国充电桩数量超过 800 万个，是美国的 10 倍还多。 而光伏风电这些绿色能源，在中国的发展更加迅猛。2024 年中国光伏新增装机量占全球 50% 以上，风电装机量连续八年世界第一，连美国加州的不少光伏电站，用的都是中国企业的组件。 西方现在一边喊着 “环保正义”，一边却在利益面前打退堂鼓：车企嫌电动车不赚钱就退回燃油车，政府嫌新能源补贴贵就转向传统能源。你说这可笑不可笑？ 不过啊，中国从车企到产业链，从政策到市场，全链条都在往绿色低碳上使劲，不是咱们非要 “扛事儿”，而是咱们的“绿色产业”，从一开始就不是西方那套用环保当幌子赚快钱的“环保生意经”，而是真刀真枪搞产业升级。 现在奥迪、宝马们退回燃油车，美国缩减新能源补贴，看似是 “务实”，实则是短视。等再过几年，中国的新能源技术把成本压得更低、效率提得更高，到时候说不定这些西方企业还得回头找咱们合作呢。 个人观点，仅供参考
