比亚迪这出海势头，真不是“出口”，是“搬家”吧？方程豹熊总那边透的风，加上“长沙号”滚装船刚起航，人家手里握着“开拓者1号”到“西安号”整整六艘大船了。好家伙，这哪是卖车，分明是在海上给自己铺了条专属高速路。 6月出口可能摸到10万的门槛？听着吓人，细想却是水到渠成。船都自己买了六艘，供应链、产能、物流全攥在自己手里，这掌控力才是真正的“卷王”底蕴。别的品牌还在为舱位发愁，比亚迪直接玩起了“我的船我做主”。 120万年度出口目标？看着像天文数字，可算下来平均每天要运出去3287辆车。以前觉得这目标激进，现在看看港口那些挂着BYD LOGO的滚装船，忽然觉得：人家船都备好了，货还怕供不上？这节奏，分明是铁了心要把“中国车”三个字，焊在全球更多街头上。 传统燃油车巨头们，看着这片片驶出的“海上长城”，后背发凉了吗？时代变道，油门在谁脚下，一目了然。海上漂着多少船，海外就有多少4S店等着开门营业。
