从1977年11月开始，中国同日本新日本钢铁公司协商合作建设宝钢。整个工程建设总投资约为214亿元人民币，以当时的中国人口计算，相当于每人分摊20元。而当时八亿农民的平均年收入仅五六十元，国家一下子拿出这么多钱来建设一个钢铁厂是下了大决心的。正是因为投资过于巨大，当时要求宝钢下马的呼声响彻全国，后来中央的陈云同志调查研究后拍板定下来宝钢必须建设！ 1985年9月，上海宝山钢铁公司一期工程建成投产的消息传遍全国。这座现代化钢铁厂的诞生，让人们不禁回想起八年前那个充满争议的决策过程。而今天的辉煌成就，正是源于当年那个需要莫大勇气的决定。 1977年，中国正处在一个特殊的历史节点。＂文革＂结束不久，百废待兴，改革开放的春风还未吹遍神州大地。当时的中国钢铁工业与发达国家有着巨大差距，产量低、质量差、成本高的问题十分突出。新中国成立近30年，却未能建成一座具有国际水平的现代化大型钢铁联合企业。这种状况严重制约着国民经济的发展。 就在这一年的11月，中国开始同日本新日本钢铁公司接触，商谈合作建设现代化钢铁厂的可能性。这个项目选址在上海宝山，后来被称为＂宝钢＂。然而，当项目的投资规模公布后，一场关于是否应该建设宝钢的全国性讨论随即展开。 214亿元，这个天文数字让很多人倒吸一口凉气。要知道，按照当时近10亿的人口计算，这笔投资相当于每个中国人要分摊20元。而在当时，全国八亿农民的年人均收入仅有五六十元。用现在的话说，这个投资规模＂吓死人＂。一个钢铁厂的投资，竟然相当于千万农民一年的收入总和。 ＂建不建得起？＂＂建了能不能收回成本？＂＂这么多钱是不是该用在更急需的地方？＂这些质疑声此起彼伏。一时间，要求宝钢＂下马＂的呼声在全国范围内此起彼伏。这些担忧并非空穴来风。新中国成立后，我国也曾引进过不少工业项目，但由于种种原因，有些项目并未取得预期效果，造成了投资浪费。 面对如此重大的决策，中央领导高度重视。陈云同志亲自过问这个项目，组织开展了深入细致的调查研究。他多次召集专家讨论，分析项目的可行性。调研中发现，虽然投资规模确实很大，但项目有着明显的优势：首先，上海具备良好的工业基础和人才储备；其次，通过引进世界先进技术，可以实现产业升级；再次，项目地处长江入海口，未来产品既可以服务国内市场，也可以出口创汇。 在一次重要会议上，陈云同志听取了各方面的意见。支持者认为，没有现代化的钢铁工业，就没有国家工业化；反对者则担心投资过大会影响其他产业发展。经过反复权衡，陈云同志最终拍板：宝钢必须建设！这个决定背后，是对中国工业现代化道路的深思熟虑，是对国家发展战略的准确把握。 这个决策意味着，在极其有限的经济条件下，国家要集中力量办大事。虽然当时的中国还很贫困，但为了未来的发展，必须咬紧牙关，坚持建设一个世界级的现代化钢铁企业。 历史证明，陈云同志当年的这个重大决策是完全正确的。1985年9月，宝钢一期工程一次性投产成功，创造了我国引进大型成套设备项目建设的奇迹。这个成就不仅打破了国外专家对中国建设现代化大型钢铁企业能力的质疑，更为中国钢铁工业的现代化树立了一个新的里程碑。 在与日本新日本钢铁公司的合作过程中，宝钢不是简单地＂拿来主义＂。项目建设期间，宝钢的建设者们刻苦钻研，大胆创新。他们在消化吸收引进技术的基础上，开展了大量的技术改造和工艺创新。这种创新精神使得宝钢不仅掌握了先进的生产技术，还培养了一大批优秀的技术人才，为企业的持续发展打下了坚实基础。 宝钢的成功不仅体现在技术层面，更反映在经济效益上。投产十年后的数据显示，宝钢的原始资本增值达到了1.2倍。这个令人瞩目的成绩，远远超出了当初反对者的预期。宝钢不仅没有成为国家的负担，反而成为了国民经济的重要支柱。企业创造的利税不断增长，为国家财政作出了突出贡献。 在产品质量方面，宝钢的表现更是令人刮目相看。通过引进国际先进技术和持续的质量改进，宝钢的产品质量迅速达到了国际水平。其生产的高品质钢材，不仅满足了国内市场的需求，还打入了国际市场。这标志着中国钢铁工业在质量方面实现了重大突破，扭转了过去＂产量有余，质量不足＂的局面。 宝钢的发展并未止步于此。随着三期工程的建成投产，企业的规模和效益都实现了新的跨越。就像当时流传的一句话：＂已上交一个宝钢，还掉一个宝钢，又新建了一个宝钢＂。这个生动的比喻，形象地说明了宝钢在经济效益上的巨大成功。企业不仅通过上缴利税回报了国家的投资，还用自己创造的效益进行了扩建，实现了良性循环发展。 回首宝钢的发展历程，那个投资＂214亿元＂的决定，已经被证明是一个富有远见的战略选择。它不仅为中国培养了一支优秀的产业工人队伍，也为我国钢铁工业的现代化探索出了一条成功的道路。宝钢的成功经验，成为了中国工业现代化进程中的一个重要范例。
