/印度明明比中国先加入 WTO，为什么印度没有飞速崛起？ 印度加入 WTO 比中国早两年，按说起跑线不算差。但回头看看这二十多年，印度 GDP 增速虽有亮点，却始终没跑出中国那种 “爆发式增长” 的曲线。究其根本，一堆结构性矛盾早把路堵死了。 光市场开放这事，印度嘴上喊着全球化，可实际门槛高得吓人，外资准入好多行业设着 “外资持股上限”，审批流程能把人绕晕。世界银行 2023 年营商环境报告里，印度排第 63 位，比中国低了近 20 名。为啥？你看他们对电商平台的限制，对制造业外资的各种附加条件，说白了就是没打算真让国际资本自由进出。这种 “半开放” 的市场，咋吸引长期投资？ 再说所谓的 “民主国家”，印度总拿 “民主” 当招牌，但这民主在治理上漏洞百出。自由之家 2023 年报告直接把印度从 “自由国家” 降级成 “部分自由”，评分比中国还低。 选举暴力、地方政客搞派系斗争、媒体被资本操控的事儿屡见不鲜，更要命的是，这种 “民主” 让政策落地难如登天 —— 中央想推个改革，地方邦政府能顶着不办，光扯皮就能扯半年，这效率，咋跟集中力量办大事的体制比？ 科技发展上，印度更是 “偏科严重”，软件业确实牛，班加罗尔成了 “硅谷第二”，但这背后是靠外包撑起来的，核心技术专利少得可怜。2022 年全球专利申请量，印度占比才 4%，中国是 52%。再看研发投入，印度占 GDP 约 0.7%，中国是 2.5%。说白了，印度没在 “卡脖子” 技术上砸钱的决心，光靠外包赚快钱，咋撑起科技驱动的增长？ 基建短板就更扎眼了，印度这些年喊着 “基建赶超中国”，但现实是，他们连基础公路网都没织密。2023 年世界银行基建指数，印度排第 40 位，跟中国差了 30 多名。为啥建不起来？土地私有化是死结。修条高速公路，得跟成千上万个地主谈补偿，谈不拢就只能停工。孟买 - 艾哈迈达巴德的高铁项目，光征地就拖了 5 年，现在还没影儿呢。再加上联邦制下各邦基建标准不统一，中央拨的钱到地方就 “打折扣”，这基建咋提速？ 最有意思的是印度的 GDP 计算方式，莫迪政府 2015 年玩了个 “骚操作”，把 GDP 基年从 2004 年换成 2011 年，还改用 “市场价格” 计算，连小作坊的产出都算进去了。这么一调整，GDP 增长率看着挺漂亮，2022 年飙到 6.7%，但实际呢？制造业占 GDP 比重才 17%，跟中国 30% 的占比差远了，而且新增就业里好多是低薪临时工。这种 “数字游戏” 撑起来的增长，能有多少含金量？
