小米汽车【简评小米YU7给行业带来的启示】如果说在一些人眼里小米su7的成功，靠

小米汽车【简评小米YU7给行业带来的启示】如果说在一些人眼里小米su7的成功，靠的是外观是营销，那么这次小米YU7的发布，一个小时将近30万辆的大定量，大约800多亿的销售额，估计让全球同行都会惊掉下巴，这也应该是全球任何一个车型短时间最大的预订量了吧？

大家应该都服气了，估计没人再质疑小米汽车的能力。这还说明了一点，造车的理念已经发生了变化！过去的厂商们总是把资源分散，每年出很多款车，各种各样的，也大都同质化毫无特色，然后让用户去选，感觉就像跟撞大运似的，哪辆车能火厂商也不知道，等着市场反馈。

但小米不一样，雷军把身家把声誉和小米所有的资源全都砸在一款车上，把所有用户想到的想不到的都为用户做到，最后给出一个优秀的产品，不用让用户去做选择题，而是直接闭眼下单就行了，这才是对用户的负责。就拿小米YU7的各种极限测试来看，还有那个国内的汽车厂商能够都做到？这些测试不是噱头，而是对汽车品质的认证，让用户放心购买，即使无法做到车是完美无瑕的，但让人觉得比现在市面上的那些车都好，不是吗？

从手机数码到汽车，小米的成长之路，实际上是中国制造不断转型升级的一个缩影。现在根本不是什么消费降级，也不是什么大家不愿意花钱，而是没有足够好的让人们尤其是有钱人去花钱的产品，小米YU7这均价30万的车，也算挺贵的了吧，一下子卖800多亿，不正是通过优秀的产品把消费给引出来了吗？而且是不是很多人本来预算没有那么多，看到小米YU7这么优秀，就追加了预算去抢购？这是明显的消费升级啊！

汽车乃至其他制造业同行应该静下心来想想，该向小米学习什么，而不是盯着人家的网络流量不放，把自己的不行归咎于别人的营销好这样的理由上，归根到底，失败是因为产品不行，成功也是因为产品足够好，消费者不是傻子，如果觉得消费者是无脑盲目购买，那只能说明你自己已经脱离市场了！