印度宰客这条道路走不通了，比亚迪治阿三这招太狠了！年前阿三买1000辆电动大巴，付了50%订金收到车壳子，咬牙又付20%才发电池。可电池到了组装完车还是趴窝，一问才知道被远程锁死了！ 事情得从去年说起。印度政府打着“绿色交通”旗号，找到比亚迪谈合作，张口就要1000辆电动大巴，总价约20亿人民币。按理说这是笔大生意，但比亚迪压根没惯着印度的“老毛病”。印度方面提出先付10%定金，剩下的货到付款，结果比亚迪直接甩出一句“全款到账再发货”。印度官员当场就急了，又是指责比亚迪“破坏商业规则”，又是在国际上抹黑中国企业信誉，可比亚迪连眼皮都没抬一下。 印度政府磨破嘴皮子，比亚迪就是不松口。僵持了几个月后，印度终于扛不住了，主动把预付款提高到80%，这才勉强让比亚迪点头。可印度没想到，这只是“开胃菜”。按照合同，印度支付50%订金后，比亚迪只发了光秃秃的车壳子。印度咬咬牙又付了20%，比亚迪才把电池发过来。结果电池到了，印度工人组装完车辆却发现根本开不动，一检查才发现电池被远程锁死了。 印度方面当场就炸了锅，质问比亚迪这是怎么回事。比亚迪不慌不忙地回应：“合同里写得清清楚楚，剩余30%货款到账前，车辆无法启动。”印度这才发现，自己在合同里签了“分期付款对应分阶段解锁”的条款，等于亲手给自己套上了枷锁。更绝的是，比亚迪还在合同里注明，一旦印度拖欠货款，车辆将自动进入“休眠模式”，连电池都无法充电。 印度政府这下彻底傻眼了。他们本想通过“低首付”把车骗到手，再找借口拖欠尾款，没想到比亚迪早把套路摸得透透的。比亚迪可不是头一回跟印度打交道，之前小米、富士康在印度吃的亏，比亚迪都看在眼里。印度税务部门动不动就“创造法律”罚款，企业投资建厂还得面对征地难、审批慢等问题，稍有不慎就血本无归。比亚迪这次就是要让印度知道，中国企业不是“提款机”，想占便宜就得付出代价。 更让印度憋屈的是，比亚迪的技术他们根本绕不过去。比亚迪K9电动大巴采用自主研发的铁电池，续航里程300公里，成本不到燃油巴士的三分之一，而且还搭载了太阳能辅助充电系统。印度本土车企根本造不出这么高性价比的产品，只能乖乖受制于人。印度媒体气得直跳脚，却又不得不承认：“比亚迪的技术确实领先，我们短期内根本无法替代。” 现在印度政府骑虎难下。车辆锁死没法运营，民众怨声载道，国际信誉也一落千丈。他们要是不付清尾款，不仅1000辆大巴成了废铁，还得承担违约责任；要是乖乖付钱，又实在咽不下这口气。有消息称，印度税务部门正憋着劲儿想给比亚迪找点麻烦，可比亚迪早有准备，合同条款滴水不漏，技术专利牢牢攥在手里，印度根本找不到破绽。
