以前：官车印象深
合资燃油当家：过去政府停车场，清一色帕萨特、奥迪A6L、雅阁、凯美瑞。这些车气场足、牌子硬（当时看），是“官车”代名词，开出去自带“身份识别码”，但也透着距离感，公私分明。
现在：停车场画风突变
绿牌比亚迪成主流：单位采购的新能源车，比亚迪占比近1/3（每4台有1台）。更扎眼的是，公务员私车位上，汉、唐、宋PLUS、海豹甚至海鸥越来越多，“公务车同款”私家车比例肉眼可见地涨。
为啥变成这样？核心就三点：
1. “公家认证”太硬核：政府采购那套标准（安全、耐用、维保、成本）严到变态。其实比亚迪网约车开50万公里以上的大有人在，我在深圳就碰到过，说开了40多万公里了，还能继续开。
2. 省钱+体面，精准拿捏痛点：
DM-i混动通勤用电近乎白嫖，长途油耗也低；纯电如海鸥市区代步成本忽略不计。公务员收入稳但非大富，精打细算刚需。
汉、唐设计大气不张扬，带中国风质感，不扎眼但有面子，完美契合“稳重得体”需求。王朝命名还有文化加成。
3. 圈子带动效应强：
单位公车是比亚迪，同事私车也是比亚迪。日常交流就是活广告：“单位那批车跑了X万公里挺皮实”、“我这混动一公里才X毛”... 内部口碑传播又快又信得过。
这不仅是国产车的逆袭，更是一群理性消费者对“虚名”祛魅，拥抱“真香”的选择。停车场里越来越多的绿牌比亚迪，就是最直白的答案。彰显新能源标杆地位
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