有个问题我一直很奇怪，有没有人给我解答下。 汽车也不能跑到240公里每小时，跑高速120公里，超20%，也就144公里，市区就更不可能跑到这个速度了，那问题来了，为什么汽车设计时速要到240公里？ 可能很多人不知道，汽车设计时速高其实和日常驾驶的安全有关联。 比如在高速运转时，发动机的负荷反而更稳定，关键时刻超车或者紧急情况需要瞬间动力储备，高时速设计能留出更多安全冗余。 就像平时用不到极限速度，但性能上限高，车子的整体稳定性也会更好。 再说了，真要限制到150公里，爬个陡坡或者满载开空调的时候，动力不够反而容易出问题。 说白了，设计留余地不是为了让你踩到底，而是让车在普通场景下更从容啊。
老框
又要别人解答，又自己哔哔哔哔解释一大堆……
用户24xxx67
五菱神车最快也就150吧，有它爬不上的坡吗？反而有些设计280以上的大马力车，雪地还不如神车爬得上去坡。
用户96xxx48
10多年前，奥迪A6，用凯立德导航，从济南到邯郸全程比导航预计时间提前了半个小时。中间有几次跑到了230。坐一个朋友的2.8迈腾也跑到了230
飞天
正常是不会跑到240、260的，但危急时刻油门踩到底可以救命
梅山行者
那电动车限速25是不是脑残呢。。。
吴语 回复 07-02 22:36
是
松林听涛 回复 07-13 17:11
这个先抓起来，我来慢慢拷问
丗屆歿鈤
简单说你可以不用但我不能没有！中国有限速，你不能限制国外有不限速高速啊，假如如你所说中国卖车只有最高速120的车，你又得bb为什么外国最高车速240/260/300中国只能120
你恩我爱
世界各车企设计的4个轮并不是只给东亚左肽区的"一级级公路路面"使用，世界还有5大洲！白皮黑柴区域不乏车技好的驾驶人士和许可的路面。所以S车架号开头和W车架号开头的经典豪车上个260是件平常事，这还不是重点，重点是上260仍然不会4轮离地。这好比能考90分的考个60分是件易事。但只有59分能力的去到80分标准的院校就只能用特殊途径了。06款L车架号VWjetta时速上140已染东洋飘。就是留有余地不是为了让你踩油门到底。而GM旁帝克3.1APV在一条建成5年的高速上160，成了跳跳车。相对于上述VW，你能知下一个落点在哪。得益于美系扎实的底盘，让你在此场景下更从容啊。
2614
那是逃生时的速度[捂脸哭]
用户10xxx47
当野外遇到熊瞎子或老虎追来时，就知道设计时速240公里的用处了。
风轻云淡
可以不用，但不能没有！
一天一年的你
小偷:我能跑240km/h[滑稽笑]
闲庭信步笑看风云
最快饱过180，不知不觉的，后来不小心瞄了下码表，立即降回140，大危险
用户10xxx64
你去德国高速路上看看
墨子 回复 07-03 22:43
国内可以跑140，还不是让龟速的挡着跑不动？要是高速不限速，后果不堪设想。
恒美冷怼
因为不增加设计、制造成本。你让那帮畜生多加一个雾灯试试？！
天门雀舌
工业的设计都留有足够的剩余。
不一样的青春
电鸡3秒多破百，你说有人开过3秒破百吗？到死的那天也没人开过3秒破百，那为啥还要搞个3秒破百呢？
青龙王
跑到过200的举手？