智驾卷到现在，怎么向普通用户证明你比别人强、或者说没掉队？最有力的答案就是 AEB 的表现。
这是消费者最关心、也是最能直观感受到的。
3 月份小米事件之后，行业掀起了一波「纯视觉还是激光雷达」的讨论，小鹏作为特斯拉之外，今年开始全面转纯视觉的品牌，首当其冲的面临着巨大的舆论压力，特别是在 YU7 全面标配激光雷达之后。
但这次搭载图灵芯片的小鹏 G7 给出了答案，不是自测自说，而是邀请了第三方媒体测试和见证。
具体成绩来看：
- 130km/h 时速下识别前车并成功刹停
- 130km/h 时速下识别静止假人并成功刹停
- 夜间130km/h 时速下识别前车并成功刹停
- 130km/h 时速下识别静止「儿童假人」并成功刹停
- 130km/h 时速下识别静止两轮车并成功刹停
- 130km/h 时速下成功识别消失的前车并成功刹停
- 夜间 130km/h 时速下成功识别消失的前车并成功刹停（有路灯）
- 夜间 130km/h 时速下成功识别消失的前车并成功刹停（无路灯）
- 80km/h 时速下识别加塞车辆并成功刹停
- 80km/h 时速下识别加塞两轮车并成功刹停
作为行业首家搭载激光雷达、也是首家拿掉激光雷达的品牌，小鹏这次的表现告诉我们，小鹏还是那个小鹏，鞋合不合适，只有穿过才有发言权。
大v聊车小鹏G7公开实测AEB刷新行业纪录
