相信很多朋友们再买车的时候，都在究竟增程和插混该怎么选？两种的区别在哪里？简单来说，插混和增程都能加油能充电，但是深入比较来看插混的优势就相当明显了。
首先增程只有“纯电在跑”和“发动机发电驱动”两种模式，跑高速时就有些力不从心了。而插混就厉害多了，除了能达到上面说到的这两种。发动机还能直接驱动车轮，或者和电机一起发力，这样全路况、全速域都能轻松应对，从适应性上直接完胜。
再说说技术层面，插混能做到的，增程未必能行。插混因为工作模式多、工况复杂，研发门槛和技术积累要求只会更高，这也是当前主流大厂的选择方案。反观增程技术相对更简单一些，这也是为什么它常被看作“入门级”混动路线。
并且当增程车亏电时，发动机发的电要经过“油→电→机械能”两次转换，能量损耗高达20%左右，等于多浪费油。但是插混车在发动机高效区间，就比如说开启高速巡航时，可以直接驱动车轮，能量只经过“油→机械能”一次转换，损耗仅5%左右，比增程少浪费15%以上的能量，跑高速的话车内的静谧性也会更好一些。
当然最重要的就是二者那个究竟最省钱，插混效率高直接带来油耗低，尤其在亏电跑高速时，插混会更省油。而且插混发动机设计更成熟高效，通常加92号汽油就够了，皮实好养活。增程为了追求发电效率，往往要求加95号油。
这样看来插混油费更省，日常用车成本自然也更低，所以买车还是首选插混这个全能选手。
