彭博社的脸该打还是要打的!这次是《新闻联播》打的。 曾被彭博社嘲讽为面子工程的港

鲶鲶影视解说 2025-07-03 01:08:38

彭博社的脸该打还是要打的!这次是《新闻联播》打的。 曾被彭博社嘲讽为面子工程的港珠澳大桥,如今彻底活起来了! 根据《新闻联播》的数据,“港车北上”已经超过100万次,今年车流突破323万辆次,客流超1510万人次,港车北上单政策就破百万辆次。 这座世界最长跨海大桥设计寿命120年,抗震达8度,瞄准的是大湾区1小时生活圈。 但是不少国人就拿成本阴阳,他们会这么算——一年算200万辆,每辆通行费用平均200元,一年就是4个亿,不算每年的维护保养费用,造价1269亿,300年可以回本,港珠澳大桥设计使用年限是120年,远远不能回本,所以他们认为这大桥是重大工程失误。 这批只会计算大国工程账面数据的人,跟彭博社一样,看不懂国家战略,当初杭州湾大桥也被质疑,如今已成黄金通道,时间会证明远见。 港珠澳大桥没有交接深圳确实是重大失误,深圳常住人口超1700万,若接入流量能翻两番。但是深圳自己修了深圳湾大桥,通车18年了!

要解决汽车左右舵的问题,行驶习惯的问题,否则可能极为不便。大桥两侧应该有大型换车停车场。

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评论列表

买个西瓜

买个西瓜

12
2025-07-08 18:44

一年一千多万人能带动多大的经济?这就是举国体制的优势,基建项目不怕亏钱,因为在其他方面反正能赚回来,这就是全局一盘棋的意义。

宇文

宇文

10
2025-07-08 17:44

我们要是在乎国外媒体的评价,按照欧美势力的指点来施政,早就垮了

wlof

wlof

9
2025-07-07 07:18

标准的资本家算法,所以美国近三十年没造一座新桥。。。

杜宏斌

杜宏斌

2
2025-07-03 12:42

靠收费?那就大错特错了,人员往来效率提升才是最大的效益。

别来无恙

别来无恙

2
2025-07-09 12:17

经济的核心是流通(流动)

用户10xxx55

用户10xxx55

1
2025-07-03 12:56

中国人下象棋,围棋,讲究的是排兵布阵,棋眼。

老衲有一个道友

老衲有一个道友

1
2025-07-05 09:09

港珠澳大桥没有开深圳口不是失误,是香港出钱建设不愿意开这个口。据说后来同意开这个口了,以后会补建。