民航业目前暴露出来的问题其实只是冰山一角。
说句不太中听的话，这个行业几乎所有岗位上的员工，如今都充满了戾气。绝大多数人都认为自己在工作岗位上受到不公平待遇，不公平竞争，付出远远大于回报和实际收益。
从干部任用，到普通员工的资质晋升，考核流程，存在大量的非透明环节。
有些东西我讲太多，影响不好，意义也不大，关键对我个人可能会造成麻烦，算了，没必要。我只能说民航业目前存在的问题，已经无法用简单的人事调整和无关痛痒的政策能解决。
口罩前民航的飞速发展，掩盖和暂缓了这些问题的暴露。那时大家伙们也天真的认为，只要蛋糕越做越大，下面的人还有肉汤喝，情绪就能被安抚住。
而当大环境不好后，民航系统内的优质资源愈发稀缺，工作调动和资质晋升全凭非工作能力要素主导。
临近退休的民航世家族长们又急于进行资源的传递与交接，这导致不公平事件层出不穷。
近日局方开展禁止内卷的专项整治活动，大方向是对的，但似乎又是治标不治本。
因为从目前的现状来说，引发种种问题的核心因素是僧多粥少，晋升渠道堵塞，分配模式存在争议。
民航世家牢牢占据了头部资源，这是自上而下，从横到竖，盘根错节的关系网络纽带，每一条树枝丫还会延展大量裙带关系，开的枝繁叶茂。
你若是这枝丫上的一片绿叶，那你就一路绿灯，优秀和先进都是你的。你要不是，那你几乎就是一眼望到退休。
另外民航系统内，部分基层干部的个人修养，也极其糟糕。对底层员工存在长期性的语言侮辱及非必要性压迫。
有时我都在想，这样说下面的人，他们不怕员工头脑一热，直接拿刀把自己脑袋砍下来丢垃圾桶吗？
这其实还是我们基层干部群体个人认知和工作能力的问题，没有合理的管理手段，没有科学的管理方案。
只有靠最原始的辱骂，威逼，以及离职劝退等方式开展日常管理工作。这是很危险的，也是给自己的领域埋雷。
那为什么这么多基层干部都管不住员工？很简单，缺乏必要的基层锻炼经验，都是空降兵；缺乏应有的人格魅力，做事不带头，缩边边；缺乏个人担当，做任何事前首先考虑免责，出了事一切推给员工。你说这能不出问题吗？
