列车事故不开门窗，乘客差点热死，6年前发生过类似的事，铁路部门最终都没有解释为什么不能开门窗？ 2019年，从贵阳到北京的火车，空调坏了四个小时，车厢里快40度，有人热晕了，乘客只好砸窗户透气。 铁路部门后来道歉了，说自己没按规矩办事，本来空调坏20分钟就得开窗，也没怪乘客。 2025年，一列列车在浙江跟货车撞上了，停了快3小时，空调也停了，车厢里30多度，乘客又热得砸了窗。 铁路部门说不能开门，因为不在站台上，车门离地面1米5高，晚上没灯，怕出事，但也没按规矩开窗。 为啥这两次都不能开车门车窗？ 不开车门，说是主要怕危险。不在站台上，车门离地面高，黑灯瞎火的，开门可能有人掉下去，或者乱哄哄的踩伤人，甚至被别的火车撞到。 但如果列车工作人员乘警都能够出来给乘客把利害关系讲清楚，然后把要要求讲明白，大家组织好，管理好，然后再打开窗，大家也一定会听安排的。 不开车窗就说不过去了。 规定里明明说空调坏20分钟就得开窗，两次都没做到。 可能是铁路部门怕开窗后乘客乱跳，或者觉得“还没到最紧急的时候”，结果把人憋得没办法才自己砸窗。 铁路部门为啥不细说？ 可能是怕担责任。 详细解释就得说清为啥没按规矩办事，为啥眼睁睁看着乘客热晕也不处理。 六年前光道歉，没说以后咋改？现在还是遮遮掩掩，甚至还批评砸窗的乘客。 这种遮遮掩掩反而让大家更生气，觉得他们这六年应急能力不光没进步，还退步了。 其实老老实实说明白问题在哪，怎么改，大家反而能理解。 您怎么看？
