对比亚迪的恨铁不成钢，更是一种扼腕叹息的无奈。 天下武功唯「快」不破，大功率电机

对比亚迪的恨铁不成钢，更是一种扼腕叹息的无奈。 天下武功唯「快」不破，大功率电机和闪充技术，其战略地位是不亚于易三方技术的，所以比亚迪集团内部究竟是怎么开会讨论的不得而知。为什么一定要为了硬捧腾势系列，就把最「快」技术的生存空间生生压到30万以内，dmp的逼格从此销声匿迹了吗。 比亚迪2025年的技术进攻赶上了有史以来最猛烈的价格血拼，技术优势被价格优势所稀释。全民智驾没拉爆对手，兆瓦闪充更没有谁接招了，实属是流年不利啊。战术上的价格下调，也挡不住产品命名和定价战略上的失误挖坑。 汉L就比汉长个几公分，车内空间跟汉相差无几，就延续成汉EV四驱版和汉dmp版又如何，为什么要加这个L，低功率电机两驱版出的意义是什么？2.7秒为什么不拧出来单卖啊！当时一众KOL强行解释580kw的大电机，然后呢，你得卖出来价啊！ 唐L相比老唐长了不少，和理想L7是一样长。所以就把配置多堆点，对着L7的价格来定价不行吗？人家5.3秒卖的35万，你3.9秒的卖28万，大车搞这么快意义在哪里，像以前4.3保持住就行了啊，只需要提升充电速度就行了啊。加了这么猛的科技，还卖的便宜，白白浪费一个L系列。还有就是车头是真的丑啊，改款的话改回去吧，不要再强行解释了，不够大气就是不够大气。 汉唐是比亚迪王朝网的大IP，搞这个L系列反而把自己原有的体系搞残了，当初命名就不应该这样搞。明年的大唐大汉，求求别再乱来了。