很多人批评这个前备箱，甚至有些被黑惨了的感觉
个人觉得其实完全不用慌，这本质上是一次很好的心智击穿
正如之前探讨的，如果一项技术，花了很大代价搞出来了甚至是首发，然后传播资源不匹配，没有做到人尽皆知，结果后来者靠流量摘桃子，你是怪研发不够努力，还是营销不会咬打火机，还是发布会不会讲故事？
而且还有甚者，量大管饱惯了，恨不得一次给你塞满满的新技术，其实是分散了观众的认知资源，无法形成单点的爆破（跑纽北就是一套足够的单点爆破）
所以小米YU7也很好的佐证了，营销打仗，资源的分配最重要，电动方向盘又能怎？小后备箱又能怎？
就好比你配了那么多高级武器装备，结果不配弹药，关上门觉得自己武器装备特屌，人家都造不出来，被挠了反击的能力都没有
另一方面则是因为都卷到这种地步了，你面对流量怪物，请问路人有多少精力分给你，有没有点b数？不花钱买大家的注意力，大家凭什么主动来关注你，你是太阳吗？
回过头来，面对这样的形势，单点击穿就十分必要，知名度大于逻辑合理性
退一步讲，痰盂营销这也是杂粮多年老手法了，你喷他就是送流量，还是知名度大于逻辑合理性。品牌格调？人家本来就是低级别品牌，没有违背品牌级别
言止于此，每个品牌，每个车型根据市场情况，有一套最有效的打法，但不代表一定是符合常识甚至符合审美标准的，但只要车能卖出去，一切都不是问题
抽象汽车商业评论
