余承东大清早发文！这哪里是得罪所有车企，而是直接在汽车市场丢了一颗重磅新闻啊！现

余承东大清早发文！这哪里是得罪所有车企，而是直接在汽车市场丢了一颗重磅新闻啊！现在都相信了吧！根本不给友商活路，本以为问界销量挺好的，但是看到全新的尚界定位之后，算是明白！这完全就是来砸场子的

因为现在的问界销量的确挺不错的，你看问界M9销量1到6月份已经超过了6万台。这可是均价59万多车子，其次是问界M8系列，完全就是供不应求！关键是问界成立40个月累计销量已经超过了70万台，可见华为加入赛力斯之后的经营状况

关键是这次和之前不同，之前是各个厂商和华为合作。无非就是盈利，利用华为的口碑和传播量代替自家的品牌，比如长安宁德时代华为等合作的阿维塔品牌，和奇瑞合作的智界，问界，尊界S800，享界等，他们的价格甚至都没有低于20万以下的

而这次和上汽合作的尚界不同的是在意自降身段！据悉是用的上汽E2平台，同时还是纯电/REEV，车子不大，比M7小点儿，但空间很大！加上华为全家桶，价格不会贵的，定价据说是在20万以内，这也意味着华为技术下放。

这样来说吧！对于普通消费者来讲，其实问界的车型不错。基本上都有刷到过华为智能辅助驾驶的视频吧！但是就拿问界最低价的车型来讲，问界M5销量都要超过了20万以上了，的确阻挡了很多人。而现在尚界来了，说句实话，前途不可限量啊！、

怎么说呢！本身华为赛力斯缺少的就是价格低的产品，而现在华为和上汽合作覆盖了20万以下市场，准确来讲，市场已经开始变天了。华为的辅助驾驶能力，几乎算是无可挑剔的。因为之所以余承东说华为辅助驾驶并不是第一阵营，而是第一。原因就在于，从车机系统，再到芯片这些，都是鸿蒙系统，以及麒麟芯片，包括就连激光雷达都是华为自研发的。说句难听的，这并不是感情牌。而是华为i实实在在开始布局20万以下的汽车市场了。不着急可以再等等。