26款C11标配激光雷达却未必是好事

董哥讲新能源 2025-07-14 11:59:39

零跑就会发布26款C11了,从之前的24款到现在,也经历了不少时间了,作为零跑的明星车型,这次的C11升款有小幅提升,价格虽然看上去较高,但若是按照上市降1万的规律,这次依然是性价比十足。 但是最大的问题我觉得是标配激光雷达。零跑应该是想通过减少低配的方式来维持C11的价格,从而与C10拉开价位差,做到更加合理的产品线。 这次8295不变,不过智能芯片从orinX提升到高通8650,增加了记忆泊车功能,但是辅助驾驶从来都不是零跑的优势,市场认可我觉得得打个问号。 不出低配车型的话,零跑的性价比优势还在吗? 国际惯例,我们先来看看26款C11有哪些改变。 ———————————————— 从最基础的三电来看,增程版其实变化不大,电池增程从中航锂电43.74度三元锂电池变为国轩高科41.7度的磷酸铁锂,虽然快充速度提升,但是我觉得反而算是一定程度的退步。而且电机和增程器都没变,40%的热转换率放到2025年已经属于落后了。 不过纯电提升较大。800V架构算是追上时代了,充电速度大幅提升,对零跑来说值得表扬!电池容量小幅提升达到了81.9度,续航从580提升到640公里! 同时电机得到了升级,220kw单电机替代了原有的200kw,动力有了显著提升,零百加速提升1秒多。 当然了国轩高科依然只能算二线电池厂商。 所以我觉得这么看纯电看起来要亮眼的多。 ————————————————— 外观尺寸基本没有太大变化,可以忽略不计。内饰方面这次高配的提升非常大。nappa真皮,真皮方向盘和加热。再加上60寸hud。还有氛围灯,后排控制屏,前排按摩,二排通风,绿色定制卡钳,音响从12扬声器升级到两千多瓦的21扬声器。 这么一大堆东西,我认为绝对是对得起这个一万块钱的差价的。性价比相当可以。 所以个人更加推荐纯电智尊版。 —————————————————— 可是这里问题来了,最有性价比的车型,预售价已经来到了17.58万,接近20万价位了,在这个价格段,像是小鹏G6,甚至G7P7+还有阿维塔07pro这些都已经是直接对手了,我觉得零跑的产品力还是有差距的。 当然如果你上市价能有1.5万甚至更多的降幅,那当我没说。不过我还是觉得1万是个合理的猜测。 所以零跑如果能出不带激光雷达的基础版,把价位打下去,去直接衔接C10的13万价位,那才是正确的出路,也符合大多数人对于零跑的期待。 当然了,也可能只是没公布,上市就突然出来了低配版。如果真是这样,那么我会推荐你选择不带激光雷达的纯电车型,81度电池,够用的外观内饰,不错的空间,这或许会是最具性价比的家用suv了。

0 阅读:28

猜你喜欢

董哥讲新能源

董哥讲新能源

董哥讲新能源,带你全面了解新能源汽车